6 APPENDICE A LA DESCRIPTION DES ANTIQUITÉS 



Ainsi les avantages et les inconvéniens réciproques de ces deux ports ont subi 

 un changement tout-à-fait inverse. Le port vieux est aussi le plus propre à la 

 construction de nos vaisseaux et à notre manière de les lancer à la mer; on ne 

 trouvoit cependant, à notre arrivée, aucun des établissemens nécessaires à la 

 marine. Les ingénieurs des ponts et chaussées avoient été chargés de les pro- 

 jeter; et c'est autour de cette belle courbe que nous examinons qu'ils les auroient 

 placés, si les événemens avoient permis de prendre une assiette solide dans le 

 pays. En attendant, les Français avoient réuni dans le port d'Eunoste tous leurs 

 établissemens provisoires, tels que les chantiers de construction et les magasins 

 de la marine indiqués sur les planches. 



[12] En conséquence de cet abri parfait, de cette profondeur d'eau, et des 

 autres avantages du port vieux, le gouvernement Turc, dans son aveugle par- 

 tialité contre les étrangers ( qu'il auroit dû au contraire chercher à attirer, puis- 

 que son commerce a besoin d'eux, et qu'il ne peut prétendre, comme nos nations 

 civilisées, à l'exclusion de l'industrie foraine), contraignoit les Européens non 

 musulmans à relâcher dans le port neuf, qui n'étoit pas tenable. Lors même qu'un 

 de leurs navires étoit forcé par quelque accident à pénétrer dans le port vieux, 

 il devoit, aussitôt que cela devenoit possible, passer dans le port neuf, affecté aux 

 bâtimens chrétiens. Nous savons maintenant que ceux-ci sont reçus, comme les 

 vaisseaux des Mahométans, dans le port vieux; réforme heureuse, qui est un beau 

 reste de l'influence de l'expédition Française sur les usages de l'Egypte. 



[13] C'est bien l'entrée du port d'Eunoste que Strabon veut désigner, lorsqu'il 

 dit occidwim etiam ostium (traduction Latine), &c, et non la passe occidentale du 

 grand port, entre le Diamant et le phare; car il vient de parler de ce grand port, 

 comme du havre par excellence, ou du double port formé par la position de l'île 

 Pïiaros : ancipitem ad cam portum faciens. Il décrit l'entrée étroite du levant , et 

 ensuite celle du couchant, occiduum. 



Les djermes sont de petits bateaux à quille et à voiles latines , non pontés , qui 

 viennent par mer des bouches du Nil. Cependant elles entrent rarement dans le 

 port vieux. 



On peut remarquer, pour la détermination de la forme et de l'étendue du 

 port d'Eunoste, que Strabon ajoute, dans sa description , que ce port étoit placé 

 avant, ou devant, le port fermé et creusé de main d'homme; c'est à-dire, le port 

 Kibotos, que nous verrons ensuite. Il dit devant, parce qu'il vient de parler de 

 l'île Pharos, qui est au nord ; car il insiste ailleurs de cette manière : « En par- 

 » tant de ÏHeptastadhun, ce qui signifie, du côté du grand port, se trouve le port 

 « d'Eunoste , et au-dessus de celui-ci est le port creusé, appelé aussi Cibotus. » 

 Puisque ce dernier étoit creusé (dans les terres, sans aucun doute), et qu'il est 

 tantôt au-dessous, tantôt au derrière du premier, il est évident que l'Eunoste étoit 

 borné de ce côté par la saillie que forme encore l'enceinte Arabe actuelle, et 

 par quelque môle ou autre construction qui fermoit le petit port Kibotos. Si 

 l'Eunoste lui-même eût été directement fermé par quelque grand ouvrage de ce 

 genre, Strabon n'auroit pas manqué de le dire, comme il le fait pour le Kibotos , 



