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jectoire et du vent résultant. On voit que si l'on veut que F ait 

 une projection O >» o, il faut que p soit > a, sans quoi si seu- 

 lement on avait p =r «, <1> serait égal à o, F étant toujours per- 

 pendiculaire au plan des ailes. L'existence de cette force mo- 

 trice n'offre pas d'ailleurs un très grand intérêt. F admet, en 

 effet, en même temps que <[> une seconde composante. Or, si 

 l'on projette à la fois <I> et cette composante sur le vent absolu, 

 on s'aperçoit que l'oiseau doit reculer d'abord en montant, puis 

 en descendant, à moins qu'un force dirigée suivant la trajec- 

 toire, la force vive de l'oiseau, par exemple, soit supérieure à 

 la force retardatrice. Au reste, il n'est pas nécessaire que la 

 projection de F sur la trajectoire soit motrice pour que l'oiseau 

 s'élève. Quelle que soit la position de la trajectoire au-dessus 

 de l'horizontale, F admet toujours une composante retardatrice 

 qui consomme de l'énergie. L'oiseau doit finalement descendre 

 en vol plané, avant de remonter dans un nouveau coup de 

 vent. 



Considérons la figure 4 et les principes G et Z. 



G. — Par vent horizontal, si l'on a p >> a, la force O est 

 motrice quand l'oiseau parcourt, dans un plan horizontal, un 

 arc présentant sa convexité vers la région d'où souffle le vent 

 (fîg. 6). • 



Z. — Par vent horizontal, la force <ï> est résistante quand 

 l'oiseau parcourt, dans un plan horizontal, un arc présentant 

 sa concavité vers la région d'où souffle le vent. 



La force, F a ici une projection horizontale qui se décompose 

 en deux forces : l'une motrice O suivant G E, l'autre centri- 

 pète G H, qui oblige l'oiseau incliné à décrire une courbe. De 

 plus, F admet une troisième composante verticale non figurée, 

 qui soutient et élève l'oiseau. Gelui-ci s'élève en virant et en 

 augmentant de vitesse. Ce dessin peut servir à illustrer la 

 théorie de Bazin et de Sée. Que l'oiseau, après avoir décrit une 

 certaine courbe, reçoive le vent en sens inverse, soit parce 

 qu'il rencontre des courants de vitesse diff'érente, soit à cause 

 de la variation latérale, il pourra parcourir un trajet sinueux 



