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l'air, ni les lois de la pesanteur. Elle reste la même en gran- 

 deur et en direction. L'oiseau est simplement entraîné dans sa 

 direction, ce qui modifie sa trajectoire par rapport au sol. Il 

 n'est pas plus influencé qu'un voyageur qui se promène dans le 

 couloir d'un wagon, qu'un aérostat dans l'atmosphère terrestre, 

 malgré la vitesse prodigieuse de rotation de celle-ci, et peut se 

 déplacer comme eux à l'intérieur de ce courant en suivant la 

 destinée de celui-ci. 



Maintenant comment sa vitesse et sa trajectoire absolues se- 

 ront-elles modifiées? Trois cas se présentent : le vent est ho- 

 rizontal, descendant ou ascendant 



FiG. 



FiG. I. 



Supposons-le horizontal. Nous savons que l'oiseau en vol 

 plané dans l'air calme est soumis à une force normale à un 

 plan qui représente ses ailes. Cette force F (fig. '1) se compose 

 avec le poids OP de l'oiseau pour donner une résultante OT di- 

 rigée suivant la trajectoire de l'oiseau. La force OT est cons- 

 tante, OF dépend de la vitesse relative de l'oiseau. On voit que 

 si OF grandit, OT se rapprochera de l'horizontale. L'augmenta- 

 tion de vitesse, faisant croître la résistance OF sur les ailes, 

 tend à relever la trajectoire. Ainsi pour une vitesse infiniment 

 considérable, en réduisant le plus possible l'angle d'attaque a, 

 l'oiseau a parcouru une trajectoire très voisine de l'horizontale, 

 c'est-à-dire qu'il descendra très peu pour une longue distance 

 parcourue. Cependant il descendra un peu. 



