180 COMPTES RENDUS DES SÉANCES 



se diriger à l'intérieur de ce wagon ou de cette atmosphère. Il 

 est très facile de le démontrer pour tous les exemples parti- 

 culiers. 



Un seul cas particulier peut être favorable; c'est celui d'un 

 vent ascendant. L'oiseau peut utiliser ce vent, dont l'action sur 

 le plan alaire se traduit par une force, en partie motrice qui 

 augmente sans cesse l'énergie du mobile. La vitesse pourrait 

 devenir infinie à condition que le plan alaire soit voisin de 

 l'horizontale, si les résistances passives du corps de l'oiseau ne 

 la limitaient. 



Les autres théories sont basées sur la variation du vent. La 

 plus ancienne, due à Louis Mouilard, utilise les variations de 

 vitesse du vent démontrées par des graphiques tracés au moyen 

 d'anémomètres enregistreurs. L'oiseau acquiert en se laissant 

 tomber contre le vent, au moment où il est le plus faible, une 

 certaine force vive qui lui permet de remonter dans un coup de 

 vent, en bénéficiant de l'augmentation de force vive due à la 

 vitesse du vent. 



La théorie d'Alexandre Sée, basée sur les variations de direc- 

 tion du vent, fait abstraction du vent moyen. 11 suppose alors 

 que la variation latérale du vent dévie le vent relatif dû au 

 déplacement de l'oiseau alternativement à droite et à gauche, 

 ce qui lui procure, en orientant convenablement son plan alaire, 

 une au-zmentation de hauteur et de vitesse. Cette théorie est 

 exacte dans son principe; mais en faisant abstraction du vent 

 moyen il faut que l'oiseau soit entraîné dans sa direction. 

 Celui-ci mobile et orientable par rapporta l'air ambiant, est en- 

 traîné dans le courant aérien, et, par suite, se déplace avec lui 

 par rapport à la terre. Par suite, si l'oiseau peut se soutenir 

 dans un courant aérien, entraîné avec lui, il ne peut aller à sa 

 volonté d'un point à l'autre de la surface terrestre. Un seul cas 

 est pratiquement utilisable, cVst celui où l'oiseau progresse 

 par vent moyen debout sans faire abstraction de ce vent moyen. 

 Le commandant Thouveny a essayé de donner les principes 

 fondamentaux du vol à voile. Deux de ces principes ne nous 



