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Kleinere Mitteilungen. 



Cattleya Rheineckiana, von Mr. James 



Bray (durch Zuruf); 

 Laelia species, von demselben; 

 Cattleya Mossiae alba, von demselben 



(durch Zuruf); 

 Cypripedium Mastersianum, von Mr. 



A. Peeters in Brüssel; 

 Cattleya Schroederi, von Mr. Jules Hye- 



Leysen; 

 Cypripedium Boxalli atratum superbum, 



von demselben; 

 Cypripedium Godefroyae bellatulum, von 



Mrs. Jacob Makoy & Co. in Liege; 

 Anthurium Andreanum Madame Ed. Py- 



naert, von denselben; 

 Thuya Lobbi aurea, von Alex. Dalliere; 

 Odontoglossum crispum, von Mrs. Ver- 



vaet & Co.; 

 Cattleya Mossiae De Puydti, von den- 

 selben. 



Zeugnis wegen schöner Blüte: 

 Laelia purpurata, von Mrs. Vervaet & Co. 



Erwähnung wegen der Blüte: 



Cattleya Mossiae, von Mrs. Vervaet & Co. 



Ehrenvolle Erwähnungen wegen 



Neuheit und Kultur: 



Anthurium compactum, von Mr. De Smet- 



Duvivier ; 

 Laelia purpurata Williamsi, von Mr. 



J. Bray; 

 Vanda suavis Veitchi, von demselben; 

 Cypripedium Godefroyae, von demselben; 

 Saccolabium Blumei Russellianum, von 



Mr. Ad. D'Haene; 

 Oncidium leucochilum, von dem bota- 

 nischen Garten in Gent; 

 Tillandsia Liboniana superba, von Mrs. 



Jacob Makoy & Co. in Liege. 



Anbau von Früchten und Gemüsen an den 

 Rhonemündungen, 



Der Anbau von Früchten und Ge- 

 müsen, welcher in dem Departe- 

 ment der Rhonemündungen im 

 grossen Massstabe, besonders in den 

 Kantonen Chäteaurenard und Orgon be- 

 trieben wird, ist eine der hauptsäch- 

 lichsten Ursachen des Reichtums und 

 Rufes dieses Distrikts. Das Land am 



Zusammenflusse der Rhone und der 

 Durance, deren allmähliche Anschwem- 

 mungen den Boden bildeten, muss von 

 Alters her fruchtbar gewesen sein; aber 

 erst die Eisenbahn hat die Erzeugnisse 

 dieser Fruchtbarkeit wertvoll und weit 

 über den Entstehungsort hinaus bekannt 

 gemacht. 



Die Erbauung der die Hauptstadt 

 Frankreichs mit dem Mittelmeer ver- 

 bindenden direkten Eisenbahnlinie und 

 besonders die Eröffnung des Bahnhofs 

 von Barbentane im Jahre 1847, damals 

 Rognonas genannt, verliehen der Land- 

 wirtschaft dieser Gegend einen Auf- 

 schwung, der seither unausgesetzt sich 

 steigerte. In den ersten 20 Jahren bis 

 1867 wurde der grössere Teil der Ge- 

 müsesendungen vom Bahnhof Avignon 

 aus abgefertigt, bis mit der im Jahre 

 1867 erfolgten Eröffnung des Marktes 

 zu Chäteaurenard der grössere Teil des 

 Versandtverkehrs auf den Bahnhof Bar- 

 bentane überging, welcher wegen der 

 stets wachsenden Bedeutung des Früchte- 

 und Gemüsebaues der Umgegend in 

 Bezug auf Eilgutsendungen unter den 

 Bahnhöfen Frankreichs z. Z. wohl die 

 erste Stelle einnehmen dürfte. In der 

 That gelangten von diesem Bahnhofe 

 seit 1872 bis zu 30 Wagen mit Früchten 

 und Gemüse im Gewichte von 100 000 kg 

 an einem Tage als Eilgut zur Versen- 

 dung. Von dieser Zeit an hat der Ge- 

 wichtsbetrag der beförderten Güter alle 

 4 Jahre sich um nahezu 1 j s erhöht, und 

 wurden im letzten Jahre innerhalb 

 24 Stunden bis zu 100 Wagen mit 

 300 000 kg als Eilgut versandt. Allein 

 im Monat Juni 1887 kamen von Barben- 

 tane 12 710 Sendungen Gartenerzeugnisse 

 im Gewichte von 3 Millionen 686 000 kg 

 zur Versendung und der vollständige 

 Güterbetrieb desselben Jahres wies die 

 Zahl von 70 721 Eilgutsendungen auf, 

 im Gewichte von 31 Millionen 614000 kg 

 an Früchten und Gemüsen verschiedener 

 Art. Der Ertrag dieses Bahnhofes belief 

 sich infolgedessen im Jahre 1887 auf 

 1 144 600 frs., während die Betriebskosten 



