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Kleinere Mitteilungen. 



so der weisse Rosmarin, von dem eine 

 Kiste von 400 Stück ca. 50 Mk. loko 

 Berlin kostet. 



Etwas weniger feine Ware, namentlich 

 Winteräpfel, kommt aus Tyrol in grossen 

 Fässern, noch andere aus anderen Ge- 

 genden in Körben, die gewöhnlichsten 

 Sorten aber ohne Packung, ähnlich 

 wie Kartoffeln den ganzen Waggon 

 erfüllend. Die letzteren machen aber 

 der Eisenbahnverwaltung den grössten 

 Aufenthalt, denn während ein Wagen 

 mit Körben ev. in 6 Minuten zu entleeren 

 ist, dauert das Ausschaufeln aus einem 

 Waggon mehrere Stunden. Selbst Pflau- 

 men kommen in solchen Wagen ohne 

 Packung an und werden einfach heraus- 

 geschaufelt; allerdings ist das die ge- 

 ringste Ware. 



Die Hoffnung, die einzelnen Obst- 

 sorten zu bestimmen, musste bald auf- 

 gegeben werden, es ergab sich, dass 

 ganz verschiedene Sorten, wenn sie nur 

 von gleicher Farbe oder gleicher Grösse 

 waren, zusammengeworfen waren. Ja, 

 aus den Waggons suchte man in unserer 

 Gegenwart alle roten, alle gelben etc. 

 zusammen. Nur einige Hauptsorten 

 kamen für sich an, so Edelroter, Bors- 

 dorfer (aus Tyrol), weisser, halbweisser 

 und roter Rosmarin, weisser und roter 

 Taffetapfel, Schlattire, ein flacher rot- 

 backiger aus Tyrol. Von Birnen ragten 

 die weissen Herbstbutterbirnen aus Press- 

 burg hervor. 



Im allgemeinen war vieles Obst in 

 der Markthalle angestossen und fleckig. 

 Herr Stadtobergärtner Mende that daher 

 recht, wenn er unter Vorlegung vorzüg- 

 lich erhaltener Früchte von den Berliner 

 Rieselfeldern zu Osdorf etc. in der Ver- 

 sammlung des Ver. z. Bef. d. G. am 

 25. Oktober darauf aufmerksam machte, 

 dass eine weit bessere Ware erzielt werde, 

 wenn das Obst nicht auf so weite Ent- 

 fernungen und namentlich nicht auf der 

 Eisenbahn befördert werden muss. Wenn 

 erst die jetzt ca. 80 000 Bäume sämtlicher 

 Berliner Rieselfelder alle tragbar werden, 



so dürften sie schon einen ansehnlichen 

 Teil des Bedarfs von Berlin decken. 



Politische Zeitungen berichten: »Die 

 Eisenbahn, welche bei Bahnhof Alexan- 

 derplatz der Central-Markthalle Markt- 

 güter zuführt, hat im Monat September 

 eine Zufuhr von beinahe 7 Millionen 

 Kilogramm = beinahe 140000 Ctr. ge- 

 bracht, beinahe i 1 /., Millionen Kilogramm 

 mehr als im August. In dem mit ultimo 

 September abgelaufenen Jahr Oktober 

 1887 — Oktober 1888 hat die gesamte 

 Zufuhr 23 145 804 kg — über 460 000 Ctr. 

 in runder Summe betragen. Da die Ge- 

 samtziffer der Zufuhren im Vorjahre 

 (Oktober 1886 bis 1887) 7 202 313 kg = 

 rund 144 000 Ctr. ausgemacht hat, so ist 

 eine Verdreifachung des Markthallen- 

 Güterverkehrs im Verlauf dieses gegen 

 das Vorjahr festgestellt. An dieser 

 ausserordentlichen Verkehrssteigerung, 

 welcher die Räume des Markthallen- 

 Güterbahnhofes so wenig wie die Markt- 

 halle selbst auf die Dauer entsprechen, 

 da auch der sonstige, nicht mit der 

 Eisenbahn beförderte Warenzugang steigt, 

 waren im Monat September Obst 

 und Beeren (mit 4586290 kg) und 

 frisches Gemüse (mit 1575890 kg) haupt- 

 sächlich beteiligt. Ausgeführt in die 

 Provinz wurden in den 12 Monaten (Ok- 

 tober 1887 bis dahin 1888) von der 

 Markthalle 3185535 kg (rund 63 000 Ctr.) 

 gegen nur 797395 kg (16000 Ctr.) des 

 entsprechenden Zeitraumes des Vorjahres; 

 die Ausfuhr hat sich sonach vervierfacht, 

 wobei allerdings die nicht besonders in 

 Betracht kommenden Gewichtsziffern der 

 leeren Gefässe, Körbe etc. abzuziehen 

 sind. Man beabsichtigt, die Markthalle 

 zu vergrössern, besonders den Bahnhof. 

 Auch andere Zweige des Markthallen- 

 verkehrs weisen ganz ausserordentliche 

 Steigerungen auf. So haben die Werder- 

 schen Obstzüchter der Dorotheenstadt- 

 Markthalle in diesem Jahre 2120 Scheffel 

 Obst während des verflossenen Sommers 

 per Dampfschiff zugeführt gegen nur 

 700 Scheffel im Sommer 1887.« 



