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clairement énoncée , c'eft qu'ils croient pofitivement que 
le foleil & la lune font habités. Quel Fontenelle leur a en- 
feigné la pluralité des mondes ? 
Pendant le refte du mois d'Avril, nous eümes très-beau 
tems, mais peu de frais, & le vent d’Eft prenoit plus du 
Nord que du Sud. La nuit du 26 au 27, notre Pratique de 
la côte de France mourut fubitement d’une attaque d’apo- 
plexie. Ces Pratiques fe nomment Pilotes-côriers, & tous 
les vaifleaux du Roi ont ainf un Pilote-Pratique de la côte 
de France. Ils font différens de ceux qu'on nomme dans 
l'équipage Pilotes, Aide-Prlotes ou Pilotins. On a dans le 
monde une idée peu exaéte de l'emploi qu’exercent ces 
Pilotes fur nos vaifleaux. On croit que ce font eux qui en 
dirigent la route, & qu'ils fervent ainfi comme de bâton à 
des aveugles. Je ne fçai pas s'il eft encore quelque nation 
chez laquelle on abandonne à ces hommes fubalternes l'art 
du pilotage, cette partie eflentielle de la navigation. Dans 
nos vaifieaux, la fonétion des Pilotes eft de veiller à ce 
que les Timoniers fuivent exaétement la route que le Ca- 
pitaine feul ordonne , à marquer tous les changemens qu'y 
font faire ou la alé des vents ou les ordres du Comman- 
dant, & à obferver les fignaux ; encore ne préfident-ils 
à ces détails que fous la direétion de l'Officier de quart. 
Aflurément les Officiers de la Marine du Roi fortent des 
écoles beaucoup plus profonds en géométrie, qu'il n’eft 
néceflaire pour connoître parfaitement toutes ies loix du 
pilotage. La claffe des Pilotes, proprement dits, eft en- 
core chargée du foin des compas de routes & d’obferva- 
tion, des lignes de lock & de fonde, des fanaux, des pa- 
villons, &cc. &c on voit que ces divers détails ne demar- 
dent que de l'exaétirude. Aufli mon premier pilote dans ce 
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