Caufes de 
cette erreur. 
Route jufqu'a 
Batavia, 
346 VOYAGE 
chi, environ à fept lieues de diftance dans le Nord-Nord- 
Oueft &le Nord-Oueft-quart-Nord. Cette vue me donnoit 
une énorme & dangereufe différence fur la carte de M. 
d’'Aprés; mais je fufpendis mon jugement jufqu’à ce que 
la hauteur méridienne prononçât s’il falloit attribuer cette 
différence aux courans , ou bien en accufer la carte. Je fis 
gouverner à Oueft-quart-Nord-Oueft 8& Oueft- Nord- 
Oueft , afin de bien reconnoiître la côte qui eft ici extré- 
mement bafle & n'offre aucune montagne dans l'intérieur. 
Le vent étoit du Sud-Sud-Eft au Sud-Eft & à l'Eft, joli 
frais. 
À midi la pointe la plus méridionale d’/ndermaye nous 
reftoit à l'Eft-quart-Sud-Eft-2d-Sud, environ à quatre lieues, 
le milieu des {es Rachit au Nord-Eft , à cinq lieues de di- 
ftance, & le terme moyen des hauteurs obfervées à bord 
nous plaça par 6d 12 de latitude. D’après cette hauteur 
&le relevement, il me parut que le golfe entre l'ile Man- 
dali & la pointe Indermaye, a fur la carte vingt-deux mi- 
nutes d’étendue de moins de l’Ef à l’'Oueft que dans la réa- 
lité, & que la côte y eftjettée 16 minutes plus au Sud que 
ne la placeroient nos obfervations. La même correttion 
doit avoir lieu pour les iles Rachit, en y ajoutant que la 
diftance entre ces îles & la terre de Java, eft au-moins 
de deux lieues plus confidérable que celle marquée fur la 
catte. À l'égard des giflemens des diverfes parties de la 
côte entre elles, ils m'ont paru y être aflez exaëts, au- 
tant qu'on en peut juger par des eftimes faites fuccefli- 
vement, à la vue & en courant. Au refte les différences, 
notées ci-deflus , font très-périlleufes pour qui navigue de 
nuit fur cette carte. 
Depuis le matin la fonde avoit donné 11, 23, 19 &18 
