A U TBNU IR) DUO INF ON DE 3% 
j'ai conclu la différence fuivante de notre eftime depuis 
l'île du Prince jufqu'à Rodrigue. M. Pingré y a obfervé 
601 ; 2! delongitude à l'Eft de Paris, & à quatre heures 
je me trouvois , fuivant mon eftime, par 614 26’. En fup- 
pofant donc que l'obfervation faite fur l’île à l'habitation, 
y aitéréfaite à deux minutes dans l’Oueft de lapointe dont 
j'étois Nord & Sud à quatre heures , ma différence fur 
douze cents lieues de route étoit trente-quatre minutes 
{ur l'arriere du vaiffeau. La différence des obfervations 
faites le 3 par M. Verron, a été pour le même moment 
de 14 12/ fur l'avant du vaifleau. ; 
Nous avions eu connoiflance de lile Ronde le 7 à mi- 
di; à cinq heures du foir nous étions Nord & Sud de fon 
milieu. Nous tirèmes du canon à l'entrée de la nuit, ef 
pérant qu'on allumeroit le feu de la pointe aux Canonniers; 
mais ce feu , mentionné par M. d’Aprés dans fon inftruc- 
tion , ne s'allume plus, de maniere qu'après avoir doublé 
Le coin de Mire qu'on peut ranger d’aufi près qu'on veut, 
je me trouvai fort embarrafé pour éviter la bâture dange- 
reufe qui avance plus d’une demi-lieue au large de la 
pointe aux Canonniers. Je louvoyai, afin de m'entretenir 
au vent du port, tirant de tems en tems un coup de ca- 
Atterrage à 
l'ile de Fran- 
ce. 
non ; enfin entre onze heures & minuit il vint à bord un 
des pilotes du port entretenus par le Roi. Je me croyois 
hors de peine, & je lui avois remis la conduite du bâti- 
ment, lorfqu’à trois heures & demie il nous échoua près de 
la Pare des Tombeaux. Par bonheur il n’y avoit pas de mer, 
&c la manœuvre que nous fimes rapidement pour tâcher 
d’abattre du côté du large ,nous réuflit ; mais que l’on con- 
çoive quelle douleur mortelle c’eût été pour nous, après 
tant de dangers néceffaires heureufement évités; de venir 
Danger que 
court la fré- 
gate. 
