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E i 1 li a r d W i e d e m a n n . 



Gestalt dessen, in dem sieh die Löcher befinden, aber dicker. Eine seiner Flächen 

 ist konvex; auf der ebenen Fläche, die der konvexen gegenüberliegt, zieht man eine 

 gerade Linie. Diese teilt man in zwei Hälften. In der Mitte macht man zwei 

 Öffnungen (gg) so grofs, dafs die Kugeln in sie hineingebeu. In jede Hälfte des Holzes 

 macht man eine Rinne, die nach der Mitte geneigt ist, damit, wenn man zwei Kugeln 

 auf den Enden des Holzes in die beiden Rinnen legt, diese nach den beiden 

 Öffnungen in der Mitte rollen und durch diese hinabgehen. Ebenso rollen, wenn man 

 zwei Kugeln auf das andere Ende des Holzes in die beiden Rinnen legt, diese in 

 die Mitte und treten aus den beiden Öffnungen aus. Die Rinnen, die von dem Ende 

 bei (b) nach den Löchern in der Mitte gehen, sind (cid); diejenigen, die von dem 



Ende (a) eben dahin gehen, sind (ee). Dies 

 Holz befestigt man unter dem mit den 

 Löchern versehenen Brett parallel zu ihm 

 und verbindet es mit ihm. Fallen dann aus 

 irgend zwei Löchern in dem oberen Holz 



zwei 



Kugeln 



in die beiden Rinnen des 

 unteren Holzes, so rollen sie in diesem 

 nach der Mitte und treten aus den beiden 

 Öffnungen (gg) aus. 



Unter jeder Öffnung (gg) bringt man eine 

 Kupferrinne an, die nach dem oberen Teil 

 je einer Nische geht, und befestigt sie 

 dort. Nun ist klar, dafs, wenn die beiden 

 Kugeln aus gg in die beiden Kupferrinnen 

 gelangen, nicht eine der anderen voraus 

 eilt, so dafs sie (zeitlich) getrennt werden. 

 Sie stofsen vielmehr gleichzeitig auf die 

 beiden Falken. 



Auf dem Rücken des Wagens errichtet 

 man einen an ihm befestigten Stab, der 

 höher hinaufreicht als die Haken, auf die 



die Figuren sich aufstützen. 



Bewegt sich 



Fig. 38. 



der Wagen, während die Figuren auf den 

 Haken aufsitzen, so stöfst der Stab das 

 Ende des Stiftes der Figur von dem Haken und die Figur fällt herunter. So geht es 

 Stift für Stift, bis der Wagen bei seiner Bewegung bis zum Ende der Bahn gelangt, 

 dann hat er alle Stifte von ihren Haken heruntergestofsen. Die Fig. 38 gibt die 

 Gesamtanordnung : 



a ist der Hauptbehälter, b der Schwimmer I, g der Hahn, dessen Ende nach 

 unten nach der Mitte des Hub 11 zu umgebogen ist, d ist der Vorsprung an dem Schwimmer II, 

 der in den umgebogenen Teil des Hahnes emporsteigt, e der auf einer Basis aufgestellte 

 Dastür, iv ist das auf dem Dastür angebrachte Mündungsstück, aus dem das Wasser 

 austritt, z ist der Wagen, h der Stab auf seinem Rücken, der die Stifte von den Haken 

 herabstöfst, & ist das Gewicht hinten am Wagen, j die durch den Ring ergänzte Holz- 

 scheibe, k ist die ganz aus Holz bestehende kreisrunde Scheibe. Auf dem Umfang 



