[17] Elektrische Leitfähigkeit des Bergkristalles. 193" 



Besondere Schwierigkeiten bot die DurcbLildimg der Schleiffederu 

 an diesem Alternator. Da die Widerstände durch Bestimmung der durch 

 eine gemessene E. M. K. erzeugten Stromstärke ermittelt wurden, gingen 

 die die Länge der zwischen zwei Stromstöfsen liegenden stromlosen Zeit, 

 innerhalb deren die Schleiffedern auf den zur Isolation unbedingt notwendigen 

 Hartgummizwischenstücken sich befinden, verändernden Kontaktunsicherheiten 

 zwischen Federn und Ringen in ihrem vollen Betrage in die gemessenen 

 Stromstärken und somit auch in die errechneten Widerstände ein, bei denen 

 eine Genauigkeit von mindestens 0,2% angestrebt wurde. Nach langen Ver- 

 suchen erwiesen sich die in den Figuren 4a und 4b gegebenen Schleif aggregate 

 als die zweckmäfsigsten. 



Da solcher Schwierigkeiten in der Literatur öfter Erwähnung getan 

 wird, mögen die folgenden eingehenderen Bemerkungen über die Anordnung 

 der benutzten Schleiffedern gestattet sein. 



Bei geringster Abnutzung müssen diese Schleiforgane mit sanftem 

 genau regulierbarem Drucke gegen die Unterlage wirken, namentlich aber 

 müssen Schwingungen der Federn, wie sie durch kleinste Unebenheiten der 

 Schleifringe leicht eintreten können, sofort abgedämpft werden, damit ein 

 Hüpfen der Federn und damit Stromunterbrechungen oder unsichere Antritts- 

 zeiten an die Segmente vermieden werden. Aufserdem dürfen sie sich unter 

 der Wirkung der für verschiedene Umlaufsgeschwindigkeiten verschiedenen 

 Reibung nicht deformieren. 



Diese Bedingungen liefsen sich mit zwei einfachen fest eingespannten 

 Federn nicht erfüllen. Der Kontakt wurde daher in jedem Aggregat von 

 vier 2 mm breiten und 0,2 mm dicken parallel liegenden etwa 2 Vi cm langen 

 Stücken besten Uhrfederstahles vermittelt, die an ihrem einen Ende in die 

 Messingstücke a eingelötet und am anderen hochpoliert waren. In den 

 Messingstücken b sind 1,3 cm breite Streifen stärkeren Uhrfederstahles ein- 

 gelötet, die federnd gegen die Regulierungsschrauben c anliegen, durch die 

 sie unter Zwischenlage der 2 mm dicken Gummistücke d gegen die eigent- 

 lichen Schleiffedern gedrückt werden, welche so mit gleichmäfsig verteiltem 

 Druck an den Schleifbahnen gleiten. Jedes Teil ist für sich verschiebbar, 

 und daher weitgehendste Justierbarkeit gesichert. Die auf den Segmenten 

 schleifenden Aggregate sind besonders sorgfältig durchgebildet, da an ihnen 

 die gröfste Gleitgeschwindigkeit auftritt, und sie auch auf genau diametrale 

 Lage einstellbar sein müssen. 



Trotz dieser komplizierten Vorrichtung änderte sich die Gesamtdauer, 

 während welcher der Alternator den Strom geschlossen hielt, noch langsam 

 mit der Zeit infolge Abnutzung der Federn und auch ein wenig mit der 



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