Amsterdam, Zeeland und der Maas jeder wenigstens 1000 Pfund Fliimisch (6000 

 Gulden) einlcgen musten, genügtc fiir die aus dem Noorderkwartier die Halfte. 

 Ibre Lühnung solte naeh Art. 29 aus 1%, sowohl der Ausriistungen nach Indien 

 als der Retouren, bestellen. Diese Provision sollte jedocb niebt zu gleichen 

 Teilen unter die Direktoren verteilt werden, sondern vom den ganzen Betrage, 

 welcber dem Direktoriuni zukam, sollte die Kauimer Amsterdam, die Halfte, 

 die von Zeeland y 4 die kleinen Kammern je '/i« empfangen, obne dasz darauf 

 Rücksicbt genommen wurde ob die eine oder andere Kamraer mebr oder weniger 

 Geld fur die Ausrüstung gab, und ob sie mebr oder weniger Spezereien empfing 

 aus Indien und verkaufte als wozu sie fiir ibren Teil verpflicbtet war. In Art. 30 

 war es den Direktoren ausdrücklieb verboten Provision zu nebmen von Geldern 

 die zu Gunsten der Compagnie aufgeuonimen waren, und eben so wenig durften sie 

 sicb anderer Personen bedienen urn das Xötige fur die Ausriistungen zu kaufen und 

 diesen Besorgungsgebübren zukomen lassen. Auch bestimmte Art. 31. die Bedienten 

 der Kammern (mit Namen wurdeu darin aufget'tibrt : der Buebbalter, der Kassierer 

 und der Bote) sollten von den Directoren aus ibrer Privatkasse bezablt werden. Art. 

 32 bielt Recbnungmit den menscblicben Schwachc der Direktoren und regelte möglicbe 

 Eventualiteiten. Es konnte immerbin ein Director in seinen eigenen Angelegen- 

 beiten zahlungsunfahig werden und die Compagie dadureb Schaden leiden. In 

 diesem Falie sollte die Kammer, zu welcber der betreffende Direktor gehorte, 

 den Verlust tragen, nicht aber die allgemeine Kasse der Compagnie. Desbalb 

 bestimmte dieser Artikel zugleich. die Einlagen der Direktoren sollten besonders 

 als Bürgschaft fur ibre Yerwaltung dienen. Auch blieben, nach Art. 33, die 

 Direktoren der betreffenden Kammern verantwortlicb fiir die Haudlungen ibrer 

 Kassierer. Art. 34 war fiir die Compagnie der wichtigste, ein Gegeustand der 

 Freude fiir ihre Aktieninhaber, des Aergers fiir alle auszer ihr stellenden, der 

 Brunnquell ibrer Grüsze, zugleich aber aucli die Ursache ihres Unterganges. 

 Er verlieh der Compagnie das Monopol der Fahrt auf Ostindien und lautete 

 also: „Damit das Yorhaben der Vereinigten Compagnie mit mebr Erfolg aus- 

 geführt werde, zum Wohl der Unierten Provinzen, zur Erbaltung und Ausbreitung 

 des Handels sowie zum Vorteile der Compagnie, so baben wir (die General- 

 staaten) die genannte Compagnie oktroiirt und bestiitigt, octroiiren und bestiitigen 

 ihr hiermit, das keiner, von welcber Condition oder Qualitiit er auch sei, als die 

 Teilnehmer der genannten Compagnie, in der Zeit von 21 Jahreu, von diesem 

 Jahre 1602 au einschlieszlicb. von den Vereinigten Provinzen aus östwarts des 

 Ca/>s der gaten Hoffnung, oder durch die Mangelhanesstrasze fahren darf, bei Verlust 

 von Sehiffen und Giitera, wiihrend alle die Concessionon bestehen bleiben welche 

 vorher cinigen Compagnien erteilt worden waren, namlieh: durch die erwahnte 

 Mangelhanesstrasze zu fahren, das heistzt fiir den Fall das sie diese Schiffe 

 aus diesen Landera innerhald vier Jahre nach Dato dieses absendeten, bei 

 Strafe des Verlustes der genannten Concession." Auch Art. 35 hatte die 



