119 



per Transport 



3231. 



per Tra n 



sport 



3664. 



per Transport ' 



1073. 



17 41/42. 



Schiffe 30. 



55/56. 



Schiffe 



26. 



69/70. 



Schiffe 



29. 



42/43. 



» 



29. 



56/57. 



T) 



28. 



70/71. 



j) 



23. 



43/44. 



» 



29. 



f) 7 



n 



28. 



1771/72. 



71 



34. 



44/45. 



i) 



34. 



58/59. 



V 



28. 



72 73. 



V 



35. 



45/46. 



r> 



34. 



59/60. 



1 



34. 



73/74. 



n 



31. 



46/47. 



n 



29. 



60/61. 



rt 



14. 



74/75. 



r> 



28. 



47/48. 



rt 



30. 



1761/62. 



n 



41. 



75/76. 



•n 



31. 



48/49. 



n 



33. 



62/63. 



n 



24. 



76/77. 



V 



32. 



49/50. 



n 



34. 



63/64. 



7) 



34. 



77/78. 



n 



25. 



50/51. 



■ V 



33. 



64/65. 



V 



31. 



78/79. 



71 



19. 



17 51/52. 



n 



33. 



65/66. 



n 



27. 



79/80. 



V 



34. 



52/53. 



71 



29. 



66/67. 



n 



32. 



80/81. 



r> 



25. 



53/54. 



rt 



30. 



67/68. 



n 



33. 









54/55. 



rt 



26. 



68/69, 



n 



29. 









3664. 4073 Summa: 4319. 



Nach letztgenannten Jahre wurden, zunackst infolge des Englischen Krieges> 

 sodann aus Mangel an Gelde, kein einziges Sckiff mehr nach Indien gesandt. Ziehen 

 wir nun das Resultat, so geht hervor dasz unter der Herrschaft des Monopolsys- 

 tems, die grosze Ostindsche Comp. der Vereinigten Niederlande, welche den ganzen 

 Kolonialhandel unter Ausschlusz von Landsleuten und Fremden inne hatte, im 

 Durchschnitte, jithrlich noch nicht 25 Schiffe aussandte uin diesen ganzen Handel 

 zu treiben (1). 



Sebst diese Zahl ist noch zu hoch gegriffen. Denn nicht alle Schiffe von den 

 Niederlanden ausgesegelt, kehrten dahin zuriick, Eine nicht unbetrachtliche Zahl 

 verunglückte auf der Fahrt, oder wurde von der Regierung in Indien in Anspruch 

 genonmen. Aus den oftiziellen Berichten geht hervor, dasz von 1886 Schiffen welche 

 von 17<M,)/ui bis 1757/58 aussegelten und wohlbehalten in Indien ankamen, nur 

 1480 ins Vaterland zurückkehrten. Auf der Rückfahrt verunglückten 62 (2) und 



(1) Dagegen kamen zu Batavia an: 



1847. 215 Schiffe aus Niederland, 67 aus fremden Hafen. 



1848. 226 „ , „ 57 „ , 

 1879. 169 , 381 „ 

 1882. 156 . 490 , 



Eine vollstandige Statistik der Schifffahrt nach Nied. Ostindien ware hier nicht am 

 Platze Die angegebenen Zahlen genugen, urn die Einflusz des Monopolprinzips und die 

 eines freieren llandelregimes darzuthun. 



(2j Es verunglückten also in diesen Jahren 4,12 pCt. der ausgesegelten Schiffo 

 und zwar: 



1700—1710. keine. 



