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Tali ceneri dopo di aver servito una o due settimane a questo scopo servono ancora quale ma- 

 teria concimante in copertura. 



NOTIZIARIO 



Una curiosa applicazione delle patate l'avremo eoe l'uso delle medesime nella pit- 

 tura. Dopo la pittura ad olio ed alla colla, ecco una modificazione di quest' ultima con i colori 

 preparati alla patata. 



La patata cotta ha la proprietà di amalgamare i colori e dare ad essi una tenacità pari alla 

 colla di pesce. Per prepararla si fa cuocere un chilogramma di patate in quattro litri d'acqua 

 mescolando con molta cura. A cottura perfetta si passa allo staccio di crini per sbarazzare questa 

 colla di tutti i grumi, i germi e le altre parti non ridotte a poltiglia chiara. Poi quando V acqua 

 non forma più che una colla molto allungata, vi si aggiunge un'altra colla fatta con la diluizione 

 di due chilogrammi di bianco di Spagna o creta di Meudon sciolti in quattro litri di acqua. 



Tale miscela forma una preparazione, che si stende con molta facilità con la pennellessa o 

 con il pennello come l'ordinaria tinta a colla; ed è bianca, se il bianco di Spagna vi è impiegato 

 solo; ma si può darle il rosso con l'ocra rossa, il giallo con la gialla, il nero con polvere di car- 

 bone molto fina; e ciò dicasi per altri colori. 



Ciò che rende poi pregevole questa tinta alla patata, si è di poterla indifferentemente appli- 

 care sui legni o sui muri e tanto esposti alle intemperie quanto situati nell' interno delle case. 



Lastricati d' erba. — Se 1' erba cattiva cresce sempre, adesso almeno s' è trovato modo di 

 utilizzarla. Ed è l'America, dove quest'erba - pare - abbonda, che ha ideato la applicazione. 



Ivi si prende l'erba dei prati salati, molto comuni lungo l'Atlantico, la si impasta con olio 

 di catrame e resina, e si comprime questa miscela in modo da formare blocchi da trenta a cin- 

 quanta centimetri di spessore. Per lastricare le strade questi blocchi si tengono uniti con viti di 

 ferro. Simili lastricati di erba offrono grandi vantaggi: prima di tutto resistono al calore e al peso 

 delle vetture, poi attutiscono il rumore della circolazione. 



Un carico di uova. — Da un gruppo d' allevatori del Kansas si fece spedizione di un treno 

 assolutamente speciale. Questo treno si componeva di dodici grandi vagoni contenenti 12,000 dozzine 

 d' uova ciascuno. 



Il carico totale era dunque di 1,728,000 uova, e si freme pensando alla formidabile frittata che 

 avrebbe potuto farsi se per avventura quel treno fosse stato urtato da un altro. Fortunatamente il 

 tragitto da Newton a Los Angelos si compì senza incidenti, e malgrado la lunghezza del percorso, 

 le uova arrivarono sane, salve e fresche, essendo state conservate nel ghiaccio, al loro destino. 



Le oche viaggiatrici. — È imminente 1' apertura, a Varsavia, del celebre mercato delle oche, 

 solito a tenersi tutti gli anni in quella città da tempo immemorabile ed ove più di tre milioni di 

 questi volatili sono venduti. 



La parte più curiosa di questo commercio, si è che gli animali non vi vengono spediti come 

 si potrebbe credere, e sarebbe anche logico, a mezzo ferrovia, ma bensì per via ordinaria, cioè a 

 piedi (pardon, a zampe). 



Esse viaggiano in truppe di tre o quattrocento alla volta, condotte da un guardiano di mestiere, 

 che avendo da far fare loro il viaggio le istruisce durante alcune settimane nel modo seguente: 



Le oche sono dapprima esercitate a camminare sopra un leggiero strato di catrame, del quale 

 le loro zampe s'impregnano indurendosi. 



Poi le abitua a percorrere dei lunghi tratti di strada su ogni sorta di terreno, liscio o sassoso, 

 erboso o arilo. 



Allora solamente comincia la marcia inale che deve finire a Varsavia ed è spesso assai pe- 

 nosa. 



La più gran parte di queste truppe d'oche vien formata a Wilna, a Dunabourg, e spesso anche 

 più lontano. 



