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placé de façon à avoir l'entonnoir ou siphon tourné vers le côté ouvert de 

 la carène, et jamais vers le côté opposé, comme on l'a figuré quelquefois. 

 Les bras palmés se voient invariablement appliqués aux côtés de la 

 coquille, dans le but probable qu'a Familial de s'en conserver la posses- 

 sion, la coquille pouvant lui être enlevée par suite du manque d'attache 

 musculaire capable d'en assurer l'adhérence. Un tel animal se voit 

 naviguant par le procédé des autres poulpes, aussi à reculons, en pous- 

 sant l'eau à diverses reprises avec sa bourse par la voie du siphon, la 

 spire en avant en guise de proue; en arrière sont les six bras non palmés, 

 rassemblés en faisceau, et étendus comme pour remplir l'office de gou- 

 vernail. Peut-être ces six bras non palmés servent-ils encore, comme on 

 l'a dit, à ramer; mais cela n'a pas encore été confirmé par l'observation. 

 Il est certain cependant que, lorsque l'animal veut s'enfoncer dans la 

 mer, alors il les retire et les renferme dans la coquille, et ayant touché le 

 fond, il rampe et glisse au moyen de ses ventouses, la tête tournée vers 

 la coquille et s'avançant à la manière des Gastéropodes, munis également 

 d'une enveloppe testacée. Aujourd'hui l'on sait, en outre, que les deux 

 bras palmés ne constituent pas seulement un organe de protection pour 

 la coquille, mais sont aussi destinés à sécréter les granules calcaires 

 servant à sa formation et à sa réparation, c'est-à-dire que ce même organe 

 remplit la double fonction de protéger et de construire la coquille. 



La croyance des anciens sur l'usage des bras palmés était bien diffé- 

 rente, et cette croyance de tous les temps est arrivée presque jusqu'à nos 

 jours : Ton pensait que lorsque l'animal voulait naviguer sur la surface 

 des eaux, il élevait et déployait ses membranes au vent comme les voiles 

 d'un petit navire. De là est venue la fable de la navigation de l'Argonaute, 

 sujet de prédilection des poètes, qui à diverses reprises leur a fourni le 

 thème d'odes charmantes dans lesquelles ils rapportent que l'invention de 

 l'art de naviguer est empruntée à la forme de la coquille et aux mœurs 

 de ce curieux Céphalopode. Aujourd'hui la science a réduit cette croyance 

 à des proportions plus modestes et plus réelles. Si l'on voulait enfin éta- 

 blir une comparaison entre le mode de naviguer de l'Argonaute et les 

 modes inventés par l'industrie humaine, on pourrait, avec un écrivain 

 moderne, dire que l'Argonaute, exécutant toute sa locomotion par l'im- 

 pulsion d'une force interne qui refoule l'eau dans un sens opposé à la 

 propulsion, devrait avoir son mouvement assimilé plutôt à la navigation 

 £t vapeur qu'à celle qui s'opère au moyen des voiles. 



