— 119 — 



Jeudi, 3 novembre 1898. 



Pluie nocturne se continuant pendant la matinée. 



A 9 heures, M. Maffeï peut prendre la route de l'est, vers l'Europe. Après son dépari, je prends la route 

 de l'ouest pour regagner M'pwéto. 



A midi, arrivée au village Mokakana, où je retrouve ma hutte en bon ordre; bruyante réception de la 

 population, qui apporte quantité d'œuCs, plus de 150, qui seront les bienvenus à M'pwéto. 



Avant de quitter la factorerie de Ki- 

 Engué, j'y ai fait une commande d'étoffes; 

 le ballot de calicots (240 yards) coûte ici 

 5 livres oshellings; il est moins bon et moins 

 apprécié des indigènes que notre americani. 



J'ai conclu aussi arrangement pour la 

 location du schooner à voiles le Léopold II 

 appartenant à la Compagnie des Lacs, et qui 

 transportera une partie de nos charges au 

 sud du lac Moéro, à raison de S J / 2 livres par 

 voyage de 70 charges. 



Vendredi, 4 novembre 1898. 



Levé à 5 i / 2 heures. Temps couvert, 

 pluvieux. 



Départ à 6 h. 25 m. Au sortir de Moka- 

 kana, on traverse la rivière Lo-Aô, large de 

 4 à 5 mètres, avec 40 à 50 centimètres d'eau 

 claire; on foule une bonne terre noire de 



culture, où se voit une dépression, actuellement à sec, se transformant aux pleines pluies en un large cours 

 d'eau marécageux appelé Ka-Koma; vers l'amont de cette dépression, des poches d'eau existent toute 

 l'année. 



Une marche de 4 kilomètres nous met au village du chef Kazembé; toujours bonne terre noire sous une 

 légère couche de sable; les plantations sont belles. 



A l'ouest du village de Kazembé, le sentier se rapproche du lac; au sol de terre noire succède un terrain 

 de limonite affleurante, ornementé de hautes euphorbes candélabres ; ici se voient les restes du borna de 

 Parangwa, Arabe défait et chassé par Kapouti (Jacques) ; l'endroit était bien choisi, distant de 250 mètres 

 seulement du lac qu'on domine d'une douzaine de mètres. Ce serait un bon emplacement pour un poste 

 européen. 



De Mokakana jusqu'à ce borna abandonné, la route a gardé la direction est-ouest; maintenant elle 

 s'infléchit vers le nord-ouest, traverse une forte dépression à sec et suit la rive du lac à faible distance 

 jusqu'au ruisseau Ki-Bamba; ce ruisseau, à sec en ce moment, est formé par un fort encaissement se 

 remplissant d'eau aux pluies, ce qui permet alors aux poissons du lac de remonter dans l'intérieur des terres : 

 quand ensuite vient la baisse des eaux, les indigènes ont eu soin d'établir de nombreux barrages pour la 

 capture des imprudents. 



Nous sommes toujours sur des affleurements de limonite; le Ki-Bamba franchi, le sentier rapplique dans 

 l'ouest jusqu'à M'pwéto; la bonne terre noire de culture se montre de nouveau avec les villages Souka et 

 Tchiébélé, situés sur la rive gauche de la Lo'n'ginda, rivière large de 5 mètres, avec 40 centimètres d'eau 

 claire, courant marqué, abords inondables; en ce moment de l'année,' on traverse la Lo'n'ginda à gué, mais 

 à la fin de la saison des pluies, la rivière devient grosse et le passage ne peut plus s'en effectuer qu'en 

 pirogue. 



La route traverse encore le village du brave petit chef Ka-Békc, à cheval sur le ruisseau Ou-Bozi, à sec, 



Le schooner le « Léopold II » sur le lae Moéro 1893 . 



