— 170 — 



contrnct.cn tusschen de O. I. Compagnie, en Djohor. Het antwoord was niet zeer 

 bevredigend. Radja Hadji was blijkbaar tegen de Compagnie ingenomen. 



' Hij voerde een aantal grieven aan, voornamelijk wegens het betalen van 

 tol door en het visiteren van zijne vaartuigen te Malakka, hetgeen hij beweerde 

 te zijn in strijd met de contracten. En zijne grieven werden door de Hooge Re- 

 gering gegrond geacht, zoodat zij het bestuur van Malakka gelastte die uit den 

 weg te ruimen, maar daarentegen bij Radja Hadji aan te dringen op eene ver- 

 nieuwing der contracten en op strenge handhaving van de bedongene uitsluiting 

 van alle vreemde handelaars. 



Drie jaren daarna, in 1782, zond Radja Hadji een gezantschap met een brief 

 aan de Hooge Regering te Batavia. De brief behelsde de mededeeling van zijne 

 aanvaarding van het onderkoningschap, de verzekering van zijne bereidwillig- 

 heid tot opregte nakoming der contracten, en het verzoek om eenige handels- 

 vrijheden voor zijnen gezant. Dit werd hem toegestaan, en tevens werd hij bij brief 

 van de Hooge Regering, gedagteekend 10 Junij 1782, gelukgewenscht met zijne 

 verheffing, onder aansporing om de oude Ojohorsche contracten met de Compag- 

 nie te vernieuwen en daartoe een gezantschap naar Malakka af te vaardigen. 

 De goede verstandhouding tusschen de O. I. Compagnie en Radja Hadji werd 

 echter zeer kort daarna verstoord door het volgende voorval. 



In die dagen zwierven in de Indische zeeën een aantal Fransche kapers, 

 die door hunne stoutmoedigheid de schrik waren der Engelsche koopvaarders. 

 Een van hen was de kapitein Mathurin Barbaron, die het gezag voerde over het 

 schip La Sainte Thérhe. Het plan hebbende om op de Engelsche Chinavaarders 

 te kruisen, stelde hij den Gouverneur van Malakka voor eenige vaartuigen te 

 zijner beschikking te stellen, om den gemeenen vijand afbreuk te doen. De 

 Gouverneur willigde dit in en stelde het schip Mars, de bark Geertruida Snzanva 

 en de sloep Ciceroa , allen ten oorlog uitgerust, onder zijne bevelen, op voor- 

 waarde, dat hij zich niet dan met een gegrond vooruitzigt op overwinning in een 

 gevecht zou begeven en dat van de prijzen de helft der waarde zou worden uit- 

 gekeerd aan hem en de andere helft aan de O. I. Compagnie. 



Den 16 Februarij 1782 verlieten de schepen Malakka en weinige dagen later 

 ankerden zij voor de baai van Riouw, waar zij een grooten Engelschen Chinavaar- 

 der, genaamd Betsy (vroeger Cecil), gevoerd door Kapitein Bobert Geddes, von- 

 den. Dat schip had aan boord 1154 kisten opium en was dus een zeer begeerlijke 

 prijs. Barbaron wist echter niet of de onderkoning Radja Hadji goedschiks zon 

 toelaten, dat het schip van zijne reede werd weggevoerd. Hij knoopte dus dien- 

 aangaande eene onderhandeling met den onderkoning aan , maar niet regtstreeks 

 met hem, doch door tusschenkomst van eenen hadji of priester. Op deze wijze 

 kreeg hij de vergunning om de Betsy weg te voeren. Hij bragt dat schip den 

 ]5den Maart te Malakka, kocht het van de Compagnie voor twintig duizend ij 

 Sp. matten, en ontving de helft van de lading. 



