— 114 — 



Hij nam toen weder zijn vroeger beroep bij de hand, en na zijne vlag geheschen 

 te hebben aan boord van eenen driemaster, la Fortune, van 12 stukken en bemand 

 met 160 man, zeilde hij tegen het einde van 't jaar 1803 naar de Golf van Bengalen. 



Deze keer was hij buitengemeen gelukkig. In zeer korten tijd maakte hij op 

 zijn minst vijftien schepen buit. De sommen gelds, die hij door 't verkoopen van 

 deze schepen in handen kreeg, waren verbazend groot, en de officiële verslagen melden, dat 

 de eerste zes er van voor bijna I .:200, 000 francs verkocht werden. Ongelukkig voor Le 

 Même leefde hij niet lang genoeg om van zijne verdiensten genot te kunnen hebben. 

 Op den 7 en November 1804 bevond hij zich in de wateren van de Arabische zee, 

 's morgens in de vroegte, in de nabijheid van de Concord, een Britsch fregat van 48 

 stukken, dat men van Bombay had uitgezonden om hem op te sporen. Te vergeefs 

 trachte hij te ontsnappen. De Concord was een vlugge zeiler en om half vier kwam 

 men binnen het bereik van het geschut. Le Même deed alles, wat hij kon, om zijnen 

 tegenstander te ontredderen. Doch 't was te vergeefs. Om half elf, toen zijn schip wral 

 geschoten was, moest hij de vlag strijken. Met dit gevecht eindigde zijn loopbaan. 



Den 15 en Februari] 1805 aan boord van de "Walthamstow als gevangene naar 

 Engeland ingescheept zijnde, stierf hij op de reis (den 30 sten Maart.) 



Frankrijk verloor in hem een zijner stoutmoedigste avonturiers ter zee en de 

 Engelsen-Indische maatschappij was ontheven van de verpligting om, op de vraag naar 

 den naam van den kaperkapitein, door wien haar laatste koopvaardijschip veroverd was, 

 het gestereotypeerde antwoord te geven: //steeds Le Même.'" 



(Uit: Final Erench Struggles in India and on the Indian Seas, by Colonel 

 G. B. Malleson, O S. T. London 1878.) 



IV. 



Tot ons leedwezen moeten wij aanteekenen, dat bij de vorenstaande omschrij- 

 ving van de gevechten van Le Même met de schepen de Goede Verwachting en 

 Willem de Vierde sterk gefantaseerd is. De officiële bescheiden doen ons zien, dat 

 deze vaartuigen zich niet alleen niet verdedigd hebben, maar dat zelfs de kapitein van 

 het tweede zich verregaand lafhartig heeft gedragen. 



De Goede Verwachting was volstrekt geene korvet van 18 stukken. 



Het was eene particuliere snaauw (kleine brik zonder scheg), bewapend met 

 zes twee-ponders en gevoerd door Wilke Lange llemke, die vroeger als kapitein-luite- 

 nant in 's Compagnies zeedienst was geweest. 



De heer P. T. Chassé*, tol opperhoofd van Snmatra's AVestkust benoemd zij nde, 

 had met de Goede Verwachting de reis naar Padang gemaakt. 



Op de terugreis naar Batavia werd dit vaartuig den 17 dc " Augustus 1793 in 

 Straat Sunda, benoorden Prinsen-eiland, door 1'Hirondelle gejaagd. 



Deze, een vlugge zeiler zijnde, was de Goede Verwachting weldra zoo genaderd, 





