Dés ne D RS RS TL à: 
Les Sn" RE RSS De Lies Le Va 

78 SOCIÉTÉ ROYALE ZOOLOGIQUE ET MALACOLOGIQUE DE BELGIQUE. 
tude de certains vols pourrait atteindre de 25,000 à 35,000 pieds, … 
c’est qu’il a pu s’en rendre compte d’une façon ou d’une autre. Le fait … 
est-il possible? Nous en doutons; mais, ainsi que le racontent … 
MM. Ternier et Masse dans leur ouvrage : Les Canards sauvages 
et leurs congénères [p. 12]. « N’a-t-on pas reconnu, au cours de pho- … 
tographies astronomiques, certains indices reconnus à l’agrandisse- 
ment pour des voliers de Migrateurs? Ceux-ci avaient traversé le 
champ de l'objectif au bon moment, et le calcul de leur dimension 
aurait révélé qu’ils se trouvaient approximativement à 5,000 mètres 
de hauteur. Malheureusement il fut impossible de préciser l’espèce. » 
Toutefois la vérité est que les Migrateurs opèrent en général leur 
voyage à quelques centaines de mètres seulement. Du reste, l'altitude 
des voliers varie beaucoup pour une même espèce d’après l’état atmo- 
sphérique, puis selon les milieux à traverser, et surtout d’après la 
force du vent. Ainsi l'Alouette, par exemple, passera très haut si le 
temps est clair et le vent faible, tandis qu’elle raséra le sol si le vent 
est fort même par temps clair; l’Étourneau (Sturnus vulgaris), les 
Pinsons (Fringilla), les Hirondelles et la plupart des petites espèces 
et même des grosses comme les Corbeaux freux (Corrus frugilegus), 
les Vanneaux (Vanellus vulgaris) agissent de même. Puis qu’ils | 
voyagent à contre vent, nous l'avons dit plus haut, leur instinct 
les avertit qu'ils doivent ménager leurs forces pour accomplir leur | 
étape habituelle, -et comme la vitesse du vent est généralement plus 
grande dans les hautes régions de l’atmosphère, où nul obstacle ne 
brise ni n’atténue la force du courant d’air, ils s’acheéminent bien bas, 
profitant de lous les replis de terrain et des obstacles naturels pour 
abriter, faciliter leur marche, proportionnant l'effort à la résistance, 
afin sans doute d'économiser la dépense de force, de chaleur et de 
graisse dont ils se sont munis pour parvenir au but final; car la 
triple couche de graisse dont la plupart des Migrateurs ont céint leurs 
reins avant de se mettre en route, n’est que le combustible de réserve : 
pendant le voyage, surtout pour les jours de disette où il faudra 
Jeûner sous les mille incidents semés sur la route, tels que les 
brouillards, neiges, pluies torrentielles, tempêtes, inondations, etc. 
Il est clair qu'ils élèveront leur vol lorsqu'ils devront franchir les 
hautes montagnes, ou bien ils en suivront les défilés et les gorges, 
également pour ménager leurs forces ét leur existence. Mais là les 
attendent d’autres dangers, tels les froids des hautes altitudes qui 
paralysent leurs mouvements et leur vitesse, et les rapaces d’en haut 
