DES DEUX MERS. OO 



s. x. 



Vues générales sur le Port de Soueys. 



Quoique le rétablissement du port de Soueys soit lié à celui de l'ancien canal, 

 ce port seroit cependant susceptible d'amélioration, indépendamment de toute 

 détermination à l'égard de la navigation intérieure. La mer étroite qui y conduit, 

 n'a besoin que d'être mieux connue pour devenir plus facile aux Européens : car 

 on sait assez ce que sont les marins du pays ; et dire qu'ils connoissent à peine 

 l'usage de la boussole , c'est donner la mesure de leur capacité. Les travaux d'amé- 

 lioration purement maritimes devraient consister , 



i.° Dans ce qui est relatif aux aiguades, sans lesquelles on n'obtiendrôit rien 

 que de précaire et d'insuffisant ; 



2. Dans le balisage du chenal, et dans l'établissement de quelques amers sur 

 la plage et sur la côte pour déterminer le lieu du mouillage ; 



3. Dans les travaux militaires qui doivent défendre l'accès de la rade et y 

 protéger les vaisseaux; 



4-° Dans l'approfondissement du chenal ., au moyen des écluses de chasse que 

 les localités permettent d'établir, et dont les effets ne sont pas douteux, quoiqu'on 

 ne puisse compter que sur six pieds de hauteur d'eau dans les retenues, au temps des 

 syzygies. Ces travaux défensifs contre de nouvelles alluvions sont d'autant plus 

 indispensables, que les vents du sud-est (si redoutés pendant le khamsyn) opèrent 

 sur les sables une fluctuation qui tend sans cesse au comblement du golfe et à 

 l'agrandissement de l'isthme, que l'autre mer accroît simultanément. Si l'on n'op- 

 pose rien à ces effets de la nature, on peut prévoir que dans peu de siècles le 

 site de Soueys sera abandonné, et que les habitations seront transportées à l'extré- 

 mité du banc qui s'accroît constamment entre le port et la rade. 



Les travaux subséquens auroient pour objet la restauration et l'agrandissement 

 des quais, dont les murs, portés plus au large, faciliteroient l'accès des bâtimens 

 pour y prendre leur chargement ; ces travaux auroient enfin leur complément dans 

 tout ce qui est relatif à l'administration de la marine, et aux établissemens du com- 

 merce qui en seroient la suite nécessaire. 



ils dévoient s'affranchir encore de l'obligation où ils étoient destination ; ils étoient partis de Bombay îe 2.2. septembre 

 d'envoyer leurs marchandises des Indes à Geddah, et d'y . 1774, et ils arrivèrent à Soueys en février de l'année 



payer une douane considérable au pacha de Geddah et au suivante. Cette expédition plus heureuse donna lieu 



chérif de laMekke, indépendamment des 15 pour ~ exigés à de vives réclamations de la part du pacha et du chérif 



par la douane de Soueys. La compagnie Anglaise fit né- de la Mekke, qui, voulant ramener les Anglais à Geddah, 



gocier auprès des beys, pour obtenir la permission de faire obtinrent du grand-seigneur un firman par lequel il fut 



arriver ses bâtimens jusqu'à Soueys. L'esprit d'indépen- défendu aux vaisseaux de cette nation d'arriver à Soueys; 



danceet l'intérêt des beys assurèrent le succès de cette né- c'est ainsi qu'elle perdit la permission qu'elle avoit 



gociation;elIe obtint, en effet, sa demande, et une réduc- obtenue des beys sans la participation de la Porte. Mais 



tion de 8 pour % de douane, sauf un léger droit d'ancrage la compagnie des Indes n'avoit pas été long-temps sans 



au bénéfice des commandans de Soueys. La compagnie voir L qu'en rouvrant cette ancienne route du commerce, 



expédia du Bengale, en 1773, deux vaisseaux richement elle auroit à redouter la concurrence des étrangers, et, 



chargés, pour l'Egypte et la Turquie; ils périrent dans le d'elle-même, elle sembla renoncer à un avantage qu'elle 



détroit : mais deux nouveaux bâtimens parvinrent à leur craignoit de partager. 



