I IO MÉMOIRE SUR LE CANAL 



» alors à Soueys dans le temps où les vents du nord commencent à souffler , 

 » vers les premiers jours de juin. » 



La nation Européenne qui pourra jouir de la liberté du commerce par la mer 

 Rouge , doit avoir à Soueys des bâtimens qui lui appartiennent. En profitant des 

 moussons favorables, c'est-à-dire, des mois de mai, juin, juillet, août et septembre, 

 pour se rendre dans l'Inde, et de ceux de décembre, janvier, février et mars, 

 pour le retour, cette navigation seroit si prompte, que la France, par exemple, 

 pourroit envoyer des dépêches de Paris à Pondichéry dans l'espace de cent jours, 

 tandis qu'il faut au moins cinq mois, ou cent cinquante jours, pour les faire tenir 

 dans les ports de l'Inde par le Cap de Bonne-Espérance. 



On voit que cette correspondance est du plus grand intérêt : mais elle ne 

 peut avoir lieu toute l'année, parce que les temps favorables à la sortie du détroit 

 de Bâb-êl-Mandeb cessent à la fin de septembre, et qu'alors on trouve au-dehors 

 des calmes et des courans qui portent les bâtimens sur la côte d'Afrique, d'où 

 ils ont peine à se relever, ainsi que des vents contraires, qui, venant les sur- 

 prendre, rendent cette navigation longue et difficile. 



Les vaisseaux qui sont stationnés à Soueys , et qui y attendent les vents favo- 

 rables, doivent calculer sur ces époques. On part pour le Bengale, dès le mois 

 de mai au plus tard; pour la côte de Coromandel, dans le mois de juin, jusqu'à la 

 mi-juillet; pour la côte de Malabar et de Surate, en juillet et août; et enfin, pour 

 Bombay, de mai en septembre. 



Quand les vaisseaux Européens sont partis de Soueys, il n'y reste plus que des 

 bâtimens Turks ou Arabes, qui attendent le temps du pèlerinage de la Mekke , 

 pour s'en retourner à Geddah, Loheya ou Mokhâ. Il arrive souvent à ces bâti- 

 mens qui sont partis trop tard de Soueys ou de Geddah , d'être surpris en route 

 par les vents contraires , et forcés d'attendre pendant trente à quarante jours au 

 mouillage le retour de quelques vents favorables pour regagner le port d'où ils 

 étoient partis. 



Si nous avons démontré que la voie de l'Egypte et de la mer Rouge est , 

 pendant cinq mois de l'année, préférable à celle de la grande mer , pour l'arrivée 

 des dépêches d'Europe dans les Indes, nous pouvons assurer qu'elle l'est encore 

 en tout temps pour le commerce. L'opinion contraire existe assez généralement : 

 c'est pour la détruire qu'on donne ici le parallèle de la durée de la navigation aux 

 Indes par le Cap de Bonne-Espérance, avec celle du trajet par la Méditerranée 

 et la mer Rouge, abstraction faite de toutes difficultés politiques. On suppose la 

 liberté des mers , avec l'établissement d'une colonie Européenne en Egypte. 



