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cabotage, y trouvent cependant un bon mouillage à une lieue au nord de ce cap , 

 ie plus saillant de la côte d'Egypte. 



On compte encore six boghâz secondaires, celui d'Abouqyr dans le lacMâdyeh, 

 celui d'Edkoû, ceux de Dybeh , de Gemileh, d'Omm-fareg et de Tyneh , ces 

 quatre derniers appartenant au lac Menzaleh. Ces boghâz rappellent les embou- 

 chures d'anciennes branches <jui n existent plus; on peut les comparer aux graux 

 ou bouches des lacs maritimes sur les côtes du Languedoc. 



§. VI. 



De la Navigation du Nil. 



La navigation du Nil dépend absolument des crues et du décroissement des 

 eaux, qui en déterminent la durée ; car elle cesse successivement pour les bateaux 

 d'après leur tirant d'eau, que nous avons indiqué dans le tableau suivant : ceux de 

 la haute Egypte sont généralement plus forts que ceux du Delta. . 



On a vu que les djermes qui font le cabotage d'Alexandrie à Rosette et à 

 Damiette, ne remontent pas le fleuve au-delà de ces deux villes : d'autres bâti- 

 mens connus sous le nom de mâch , à voile latine, et du port de 60 tonneaux, 

 chargent et déchargent les marchandises dans ces villes, et les transportent au 

 Kaire et jusqu'aux limites de l'Egypte , vers la cataracte. Pendant les derniers 

 temps du décroissement du fleuve, c'est-à-dire, pendant quatre. à cinq mois de 

 l'année, depuis janvier jusqu'à la fin de juin , le Nil est peu navigable : les bancs 

 de sable y rendent fréquens les échouemens ; mais ils sont peu dangereux, à cause 

 de la nature de ces sables, qui sont presque mouvans. 



Les vents favorables pour remonter le fleuve pendant cette saison sont égale- 

 ment rares ou foibles , de sorte que la navigation est presque nulle : on fait , à 

 défaut du vent, usage de la cordelle pour remonter le fleuve; cet usage y est très- 

 ancien. 



.Dans le temps de la crue, le fleuve, qui coule à pleines rives et avec rapidité, 

 est bien facile à descendre par le courant seul , quoiqu'alors les vents du nord , 

 qui soufflent constamment depuis juin jusqu'en septembre , soient absolument 

 contraires : mais ils sont aussi nécessaires que favorables ; car au moyen de ces 

 vents on peut souvent, en huit jours et moins, remonter le fleuve, dont le 

 cours, suivant son développement, est, du Kaire aux cataractes, de 185 lieues 

 (de 2500 toises). Le trajet de Rosette ou de Damiette au Kaire se fait souvent 

 en trente-six heures. Le fleuve a , vers cette époque , une profondeur suffisante 

 pour recevoir des caravelles , espèce de frégates ; ce qu'on a vu, en 1778, dans 

 la guerre des beys, dans laquelle Ismây'1-bey vint, de Damiette au Kaire, avec une 

 caravelle de 24 canons. 



