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ser Mühe und Gefahr zu dem verunglückten Schiff über- 

 setzen und die Leute, 10 an der Zahl, aufnehmen, die 

 ziemlich 30 Stunden in ihrer gefährlichen Lage ganz 

 durchnässt zugebracht hatten. Um 10 Uhr Abends erreich- 

 ten wir Jenotajewsk und fuhren weiter, nachdem einiges 

 Holz eingenommen war. Das dem Dampfschiffe angehö- 

 rende Boot, dem man stets die grösste Aufmerksamkeit 

 widmete und es vor dem Losreissen zu schützen suchte, 

 riss sich trotzdem in der Nacht nach 12 Uhr los. Man 

 versuchte, seiner wieder mit Stricken und Haken habhaft 

 zu werden, konnte es aber nicht fest binden und wurde 

 endlich gezwungen, es den Wellen zu überlassen. In der 

 neunten Stunde Morgens kamen wir nach Tschernoijar 

 und fuhren in der zehnten weiter. Bald kamen wir an 

 ein untergegangenes Schiff, bald an ein zweites, bald an 

 ein drittes, dicht an dem hohen rechten Wolgaufer. An 

 demselben lagen und standen viele Säcke Mehl im Was- 

 ser, die den Schiffen angehörten. Das Wetter wurde nach 

 und nach ruhig, und rasch eilte unser Dampfer, der sich 

 durch manchen Aufenthalt verspätet hatte, Sarepta ent- 

 gegen, wo wir Abends um 8 Uhr ankamen. 



Mein Diener, ein Mensch voller Possen, wurde durch 

 die Strapazen der Reise mehrere Male krank. Als wir 

 Sarepta wieder erreicht hatten, litt er an Erbrechen und 

 Durchfall. Er glaubte sich dem Tode zugefallen, wünsch- 

 te aber doch nicht in meinem Hause zu sterben, son- 

 dere bei seiner Familie, die 5 Werst von Sarepta ent- 

 fernt, in einem Tatarendorfe wohnt. Ich hörte später, 

 dass er noch mehrere Wochen krank gewesen und dann 

 seine Gesundheit wieder erlangt habe. 



Machen wir schliesslich noch einen Vergleich zwischen 

 der Localität von Sarepta und den erwähnten Localilälen, 



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