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Fig. 1. 



metrische in Bezug auf die Bahnrichtung des Minimums wäre, sich 

 nach der Gegend hiubewegen würde, wo das stärkste Fallen des 

 Barometers stattfindet. 



Die Beobachtungen führen aber zum entgegengesetzten Schluss. 

 Da unsere Zusammenstellungen zeigen, dass die Isobaren nicht 

 symmetrisch in Bezug auf die Bahn des Minimums verlaufen so 

 können wir auf demselben Wege noch eine bekannte practische 

 Regel, widerlegen, die sich auf die Vorherbestimmung der Bewegung 

 des Minimum's bezieht und dahin lautet, dass dasselbe sich in der 

 Richtung bewege, wo die Isobaren am wenigsten dicht sind, d. h. 

 wo der Gradient am schwächsten ist. In der That müsste die 

 Richtung des schwächsten Gradienten notwendiger Weise mit der 

 Axe der Symmetrie, wenn eine solche besteht, zusammenfallen, 

 indessen fällt die Richtung der Bahn in Wirklichkeit mit der Axe 

 der Symmetrie nicht zusammen. 



Lassen wir die Vorstellung von der Symmetrie fallen und neh- 

 men wir an, dass die Isobaren des Minimum's ähnliche Ellip- 

 sen, mit einem gemeinsamen Centrum seien und dass die 

 grossen Axen dieser Ellipsen einen 

 constanten Winkel mit der Bahn- 

 richtung des Minimums bilden, so 

 müsste auch in diesem Fall die Bahnrich- 

 tung des Minimum's durch die Gegend 

 des stärksten Fallens des Barometers ge- 

 hen, wie aus folgender Zeichnung zu er- 

 sehen ist. 



Denken wir uns, dass das Centrum des 

 Minimums sich im Laufe eines Zeitinterval- 

 les t von I nach II verschob. Es sei die 

 Isobare p bei der Lage II des Minimum's 

 diejenige, auf welcher in einem, fürs Er- 

 ste noch unbekannten, Punkte das stärkste 

 Fallen des Barometers im Laufe des be- 

 trachteten Zeitintervalles t vor sich ge- 

 gangen ist. Wir wollen auf der Zeichung 

 noch den Bogen derjenigen Isobare des I 

 Minimums durchziehen, welche mit der 

 Isobare p des II Minimums die gemein- 

 same Tangente AT haben wird. Es 

 lässt sich leicht zeigen, dass der Berührungspunkt A in der 

 Fortsetzung der Linie I— II, d. h, in der Richtung der Bahn des 



