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DE LA CARTE DE LEGYPTE. jj 



MM. Favier, idem ; 



Le Père, ingénieur en chef, directeur; Du Bois-Aymé, idem ; 



Le Père (Gratien), ingénieur ordinaire; Devilliers, idem ; 



Saint-Genis, idem; Alibert, idem; 



Févre, idem ; Duchanoy, idem ; 



Chabrol, idem ; Viard, élève ingénieur. 



Voyez, pour de plus grands renseignemens, le Mémoire sur le canal des deux 

 mers, E. M. tom. L er , page 21. 



F.' Ie 2.{.% LE KAIRE. 



C'est dans cette feuille que finit la basse Egypte et que la moyenne com- 

 mence. Le fleuve, après un cours de 960 kilomètres depuis l'île de Philae jus- 

 qu'au vieux Kaire, cesse de couler dans une vallée étroite. Les montagnes qui 

 forment son bassin changent de direction ; et à 3 1 kilomètres et demi au-dessous 

 de cette ville , il se divise en deux branches connues sous les noms de Rosette et 

 de Damiette : le développement de la première est de- 229 kilomètres et demi; 

 celui de la seconde est de 2^2 k,L , 8. Ces branches, avec le littoral qui sépare 

 leurs embouchures dans la mer, et dont le développement est de 146 kilomètres 

 et demi, composent le Delta moderne. 



La chaîne Libyque , qui limite la vallée du Nil depuis l'île de Philae jusqu'aux 

 pyramides, cesse de se diriger du sud au nord pour aller vers le nord-ouest, 

 en diminuant de hauteur à mesure qu'elle approche de la mer; elle s'écarte peu 

 de la branche de Rosette et du canal de Baheyreh ou d'el-A'sarah , qui en est 

 dérivé. 



La chaîne orientale , connue sous le nom de Moqattam ou Mont coupé , est très- 

 élevée près du Kaire ; là elle cesse de se diriger du nord au sud pour aller vers 

 l'est, en conservant toujours sa hauteur jusqu'au Gebel el-Tâqâ, à 20 kilomètres 

 à l'ouest de Soueys. La mer Rouge lui sert de barrière ; car elle ne paroît pas se 

 prolonger au-delà pour se lier aux montagnes de l'Arabie Pétrée , qui sont une 

 suite de celles de la Palestine. 



Les élémens employés pour la construction de cette feuille sont considérables ; 

 ils ne laissent, la plupart, rien à désirer pour la précision. On va les analyser succes- 

 sivement. 



A notre arrivée au Kaire, en septembre 1798, nous avons été chargés, pour le 

 service de l'armée, de lever l'enceinte de cette ville, deBoulâq et du vieux Kaire, 

 jusqu'à la distance de deux kilomètres ; l'urgence de ce travail ne permit pas d'abord 

 de former un canevas trigonométrique. On se borna pour le moment à choisir 

 dans la plaine d'Ibrâhym-bey, entre le Nil et le Kaire, un terrain uni; on y 

 traça une ligne parfaitement droite, qui fut mesurée exactement deux fois avec 

 une chaîne métrique bien étalonnée : la longueur de cette base se trouva être 

 de i03i m ,46. 



É. M. TOME II, 2.- partie H 



