y 2 MÉMOIRE SUR LA CONSTRUCTION 



du sud au nord et au nord-ouest (feuilles 23 et 31), se porte directement à 

 l'ouest pour aller au Nil ou dans une de ses branches, au lieu de se diriger à la 

 mer par la plus courte distance, c'est-à-dire, à la bouche de Tyneh près de Péluse, 

 point de la côte qui est le plus rapproché du canal. 



Cette bouche est déterminée par celle d'Omm-fâreg, dont la position a été fixée, 

 comme on le dira à la feuille 34 ; sa distance au point de départ coté 169 pieds 

 j 1 pouces 8 lignes s'est trouvée la même que celle qu'avoient assignée MM. les 

 ingénieurs des ponts et chaussées, en traçant leur ligne de nivellement. On ne 

 pouvoit espérer une précision aussi grande, d'après des mesures prises sur des 

 sables mou vans et brûlans, qui présentoient des obstacles de plus d'un genre. 

 On a rattaché à cette ligne tous les levés et reconnoissances faits dans les envi- 

 rons, et il a été très-satisfaisant de voir que la distance de Sâlehyeh au point coté 

 1 5 1 pieds 9 pouces 2 lignes ( où la ligne de nivellement coupe la route de l'Egypte 

 en Syrie), distance déterminée par notre levé et celui de M. Legentil, se trouvoît 

 encore k même que celle que la carte donne, et qui est déduite des points qui 

 lui servent de bases. 



Le cours de la branche Pélusiaque que l'on voit sur cette feuille, les deux 

 canaux qui en dérivent, la limite des hautes eaux du lac jusqu'au pont dit du Trésor, 

 et ia route qui conduit de ce pont à Sâlehyeh, ont été levés par nous à l'échelle d'un 

 pour 4oooo. Toute la partie du lac Menzaleh au nord du pont du Trésor, les 

 lacs Baliâh et les marais qui les environnent à l'ouest, l'ont été par M. Legentil, et 

 les rives de ce lac au sud et à l'est, par MM. les ingénieurs des ponts et chaussées 

 lorsqu'ils ont fait leur nivellement. 



La route de Sâlehyeh à Qatyeh, que l'on suit pendant l'inondation du Nil, a 

 été levée au pas et à la boussole par M. Legentil et par nous ; nous avons employé 

 les mêmes moyens pour celle qui va de Qatyeh à Saba'h-byâr et à Belbeys. Les 

 autres routes que l'on voit tracées sur cette feuille, ont été communiquées par 

 des officiers et des ingénieurs de l'armée qui ont été dans le cas de les parcourir 

 attentivement. 



On n'a pu apporter une précision bien rigoureuse dans le levé des montagnes 

 de sables; ce travail long et pénible eût été sans utilité réelle. Il n'y a que celles qui 

 sont à la proximité des chemins, celles qui environnent le lac Temsâh et les 

 vestiges du canal, qui soient exactement figurées.; les autres ont été dessinées à 

 vue : mais on a cherché à rendre avec fidélité, autant que possible, le système 

 qu'elles forment par leur enchaînement entre elles. 



F." e 32. e , el-A'rych. 



La route que l'on suit ordinairement pour traverser le désert qui sépare l'E- 

 gypte de la Syrie et connu sous le nom d'isthme de Soueys , porte sur les feuilles 

 de la carte 30, 31, 32, 33 , 34. Le désert commence à Sâlehyeh et finit à Khan- 

 Younès, premier village de la Syrie ; il n'y a sur cette route, dont le développe- 

 ment est de plus de 240 kilomètres, de lieu habité que le fort d'el-A'rych, à 



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