SUR LA VILLE DALEXANDRIE. 27 C 



et de nord-est, il ne peut recevoir que des bâtimens de commerce, des corvettes 

 et quelques frégates. 



La passe de ce port se prend à une encablure ( 200 mètres ) à lest du fort 

 Phare et du rocher en avant, dit le Diamant, que Ton peut serrer de plus près. Le 

 mouillage se prend à cette distance en s'étendant au sud- sud-est du Phare. Les 

 bâtimens de commerce qui ne peuvent jeter l'ancre que sur cette ligne, sont con- 

 traints d'avoir deux ancres pour résister à la tourmente des vents du nord et du 

 nord-est, qui y sont, comme on l'a dit, assez fréquens, et dont la violence les 

 expose souvent à se briser les uns les autres sur les bas-fonds. Dans les gros temps 

 d'hiver, les bâtimens ne peuvent y tenir, et sont obligés d'aller mouiller dans le 

 port vieux. 



Ce port, dont l'entrée et la sortie sont assez faciles, semble vaste à son premier 

 aspect; mais il est généralement peu profond, et il est resserré par des récifs à fleur 

 d'eau, qui existent jusque dans son centre : il est d'ailleurs encombré de sables et'de 

 pierres, que les bâtimens stationnaires y jettent depuis des siècles. Le fond, qui est 

 déroches, en rend le mouillage assez mauvais; les bâtimens sont obligés d'y tenir 

 toujours fîottans leurs câbles d'ancrage, pour ne pas les exposer à être coupés par 

 le fond pierreux et rocailleux qui longe la digue sur toute la ligne du mouillage, 

 L'encombrement de ce port, autrefois si magnifique par sa profondeur, est dû en 

 grande partie aux sables qu'y portent sans cesse les courans de la mer, qui varient 

 suivant la violence et la direction des vents, ainsi qu'aux courans des eaux de la 

 branche occidentale du fleuve, dans le temps de sa crue; il est encore l'effet de 

 la décomposition des roches calcaires de la côte à l'ouest, qui cèdent à l'action 

 destructive de la mer. 



5. Les marées, comme dans toute la Méditerranée, sont peu sensibles et n'ont 

 rien de périodique sur les côtes d'Alexandrie ; elles tiennent plus aux vents qu'à 

 toute autre cause constante : la plus grande élévation des marées qui ont lieu sous 

 les aires de vents comprises entre l'ouest et le nord-est, n'y est pas de plus de 

 1 8 à 24 pouces [49 à 65 centimètres]. 



Après avoir dit tout ce qu'il importoit de connoitre sur les passes et le mouil- 

 lage des rades et des deux ports d'Alexandrie, nous allons prendre terre, et par- 

 courir les ruines d'une cité qui, en échappant à la domination Française, dont 

 dh devoit attendre une nouvelle existence, est retombée, pour des siècles peut- 

 être , dans la poussière de ses tombeaux. 



6. L'entrée du port neuf, où les vaisseaux Européens pouvoient seulement abor- 

 der et stationner avant notre expédition, est défendue par deux forts bâtis sur les caps 

 qui en terminent la forme semi-circulaire, le fort Phare à l'ouest, et le Pharillon à l'est. 



Le fort Phare consiste dans une enceinte fortifiée à la moderne , renfermant 

 une tour carrée (1) , flanquée de quatre tourelles, dont là plate-forme est occupée 

 par un donjon portant une lanterne, où l'on allume des feux de nuit (2). J'ai vu 



(1) Voir l'élévation de ce fort, planché Sj , É. M. (2) C'est à la tour du Phare que les astronome* de 



vol. II. Cette vue, qu'on doit à M. Cécile, offre une l'armée Française, cités ci-dessus, ont déterminé la 

 grande exactitude de détails. position de la ville d'Alexandrie ; c'est à ces mêmes 



