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cuarenta minutos, hasta la de cuarenta y seis grados cuarenta minutos, 

 corria al angulo de diez y ocho, en el segundo cuadrante ; y desde esta 

 graduacion, hasta la de cuarenta y seis, y cuatro, al angulo de doce del 

 mismo cuadrante, y con la misma sonda, playa y frondosidad, y algunos 

 islotes, que la de los dias anteriores. 



La tarde de este dia, descubri una grande bahia, que la nombre de 

 la Asuncion ; cuya figura representa el piano que va inserto en este diario ; 

 su latitud y amplitud esta sujeta a las demarcaciones mas exactas que 

 ofrece la theorica y practica de esta carrera. 



Las latitudes de los cabos mas salientes de dicha bahia, particularmente 

 la del Norte, esta calculada por la observacion de aquel dia. 



Habiendola llegado a flanquear a las seis de la tarde, y cuasi situada la 

 fragata entre los dos Cabos, sonde en veinte y cuatro brazas, y eran tan 

 rapidos los remolinos de las corrientes, que no obstante haber esforzado 

 de vela, fue trabajoso el salir 6 seperarse del Cabo de mas al Norte, que 

 es hacia la parte donde mas se inclinaba la corriente, que tambien tenia 

 su direccion al este, y con el dependia del flujo de la marea. 



Estas corrientes y hervidero de aguas me han hecho creer sea desem- 

 bocadura de algun gran rio 6 paso para algun otro mar. 



Si la latitud en que se situo la bahia no tubiera la constante prueba de 

 la observacion de aquel dia creeria sin dificultad era este el paso descubierto 

 el ano de 1592 por Juan de Fuca, que lo situan las cartas entre los grados 

 de cuarenta y ocho grados y cuarenta y siete de latitud, donde no me 

 queda duda, no se halla este estrecho, por haber estado fondeado el dia 

 catorce de Julio, en el centro de estas latitudes, y registrado varias veces 

 todas aquellas inmediaciones. 



No obstante la mucha diferencia de la situacion de esta bahia, y el 

 paso que cita de Fuca, se mi hace poco dificultoso el dudar, si es uno 

 mismo; porque he observado, hay igual variedad 6 mayor, en las latitudes 

 de otros cabos y puertos de esta costa, como los citare a su tiempo ; y en 

 todos, es mayor la latitud en que los fijan, que la que tiene sus verdaderas 

 situaciones. 



El no haber entrado y fondeado en el puerto, que parece forma la que 

 en el piano supongo isla, no obstante los vivos deseos que me asisten, fue 

 porque, habiendo tornado parecer del segundo Capitan y practico Don 

 Juan Perez, y piloto Don Christoval Revilla, insistieron en que no debia 

 executar, porque, de dejar caer el ancla, no teniamos gente con que 

 zarparla, y atender a la faena, que de esto resulta. Hecho cargo yo, de 

 estas razones, y que para hacer rumbo al fondeadero, me era preciso 

 hechar la lancha al agua (unica embarcacion menor que tenia) esquifarla 

 con catorce individuos de la tripulacion, lo menos, y que sin estos no 

 podia empenarme, notando al mismo tiempo, era tarde, resolvi virar para 

 fuera; y hallandome a la distancia de tres 6 cuatro leguas, hice capa. 

 Experiment^ esta noche vivas corrientes al S. O. que me imposibilitaron 

 intentar recalar en esta bahia, la manana del dia siguiente, por estar 

 muy sotavento. 



Tambien estas me hicieron consentir, en que en el reflujo, salia de 

 aquella bahia, mucha cantidad de aguas. 



Los dos Cabos que cito en el piano, de San Roque y del Frondoso 

 corren al angulo de diez grados del tercer cuadrante ; ambos son escar- 

 pados de tierra colorada con poca elevacion. 



El dia dies y ocho, demarque el Cabo Frondoso que cito, con otro que 



