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 duits en une seule expédition , et d'éviter par là l'inconvénient des 

 voyages multipliés, le temps perdu dans les différentes traversées et 

 tous les frais qui s'ensuivent. Mais l'impossibilité de conserver long- 

 temps le poisson , en suivant le mode de préparation adopté jusqu'ici , 

 oblige les pêcheurs à n'apporter aux îles que de petits chargemens. 

 L'accumulation du poisson par grandes masses dans les ports où les 

 bâtimens viennent déposer leurs cargaisons pourrait compromettre 

 la salubrité publique , si la vente se prolongeait plus de deux mois. Cet 

 inconvénient priverait les pêcheurs d'une partie de leur bénéfice , car 

 les regidors ne manqueraient pas de faire jeter à la mer tout ce 

 qui serait avarié. De là provient la nécessité de retourner plusieurs 

 fois à la pêche et d'en régler les produits sur les besoins de la consom- 

 mation. C'est donc vers la réforme de leur méthode de salaison que 

 les islenos doivent porter toute leur sollicitude : en entrant dans cette 

 voie d'amélioration , ils pourront rivaliser avec les produits des mers 

 du Nord et mettre à profit la source de prospérité et de richesses que 

 la nature a placée à leur porte. 



La grande étendue de mer qu'embrasse la pêche de la côte d'Afrique 

 est une autre circonstance en faveur des Canaries : les navires euro- 

 péens ont à se disputer l'espace sur un banc de 150 lieues de longueur; 

 les Islenos ont plus de dix degrés de latitude à parcourir sans rencon- 

 trer aucun concurrent. Mais dans la comparaison que nous faisons ici 

 des deux pêches, il faut tenir compte surtout des différences qui existent 

 de part et d'autre dans les chances de la navigation. Sur le banc et les 

 attérages de Terre-Neuve , les coups de vent sont très-fréquens et occa- 

 sionnent d'affreux sinistres ; le froid y est excessif et semble devancer 

 la saison (1) ; une impérieuse nécessité oblige le matelot à des dépenses 

 qui le privent d'une partie de ses profits , car il doit avant tout se pré- 



(1) D'après le journal d'observations météorologiques tenu par M. Roy, capitaine de port à Saint- 

 Pierre et Miquelon, l'état de l'atmosphère présente les variations suivantes clans le courant de l'année : 



