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» les incessantes manœuvres que nécessite le séjour parmi les glaces flottantes, nous 

 w avons dû négliger l'observation attentive des manifestations du phénomène des marées 

 » le long de ces côtes. Nous avons pu constater, néanmoins, tandis que la Bclgica 

 » était amarrée à la landice, qu'au nord du cap Bismarck régnent des courants dont 

 » l'alternance est nettement caractérisée, courants dont l'un porte au nord et l'autre au 

 » sud. Ce sont évidemment des courants de flux et de reflux. D'après ce que nous 

 » avons observé par temps calme, au nord du cap Philippe, la vitesse propre du 

 » courant polaire serait d'environ 0,2 mille par heure et celle des courants de marée, 

 « d'environ o,3 mille. » 



Il résulterait de ces constatations que la vitesse du courant polaire dans ces 

 parages serait d'environ 10 -^ et que celle du courant de marée serait à peu près de 

 5 centimètres plus grande. 



Lorsque la Belgica traversa la banquise de l'est à l'ouest, suivant le 76^ parallèle, 

 elle rencontra, près de terre, une glace plus « ouverte « qui lui permit de s'élever, sans 

 grande difliculté, jusqu'au delà de 78° Lat. N. Cette glace plus maniable était de même 

 nature que la glace compacte, rencontrée précédemment, plus à l'est; c'était de la vieille 

 glace polaire transportée vers le sud et non de la glace de baie, récente et formée sur place. 



Ce fait que la glace polaire était très navigable près de terre, fait qui eut 

 d'heureuses conséquences pour le cours de l'Expédition, est évidemment en corrélation 

 avec la faiblesse du courant : sous l'abri de la côte les eaux sont relativement tran- 

 quilles et la glace se disperse quelque peu tandis que, plus à l'est, la glace polaire, 

 entraînée par le courant intense du large, reste pressée en masse compacte. 



Cependant on observa dans la zone côtière des remous assez violents qui avaient 

 pour effet d'agglomérer les glaces par moments, mais ces remous étaient sans doute 

 causés par les courants de marée. 



Cette distribution de la glace parait être normale le long de la côte orientale du 

 Grônland. Il n'est pas rare, en effet, que les phoquiers puissent, lorsqu'ils sont 

 parvenus à se frayer un passage à travers la banquise du large et qu'ils arrivent 

 près de la terre, remonter ensuite, sans trop de difficultés, vers le nord. 



Au large, à l'est du talus continental du Gnniland, le commandant de la Bclgica 

 a fait également des observations intéressantes sur la dérive des glaces. 



« Au cours de nos stations océanographiques », dit-il page ig, « l'inclinaison du 

 » fil de sonde nous a permis de constater le plus ou moins d'intensité et, de façon 

 » approximative, la direction du courant polaire. Nous avons observé également que 

 » si ce courant porte généralement au SSW vrai, sa direction et sa vitesse peuvent 

 » être modifiées par le vent. » Quand le navire était ancré à la glace et dérivait avec 

 elle, l'inclinaison de la ligne de sonde indiquait une dérive accentuée vers le sud, par 

 vent du nord, même faible, tandis que par vent du sud, il arrivait que cette ligne 

 de sonde restait verticale ou presque verticale. 



