Hamburger Magalhaensische Sammelreise. 27 



mangels und auch wohl, weil sie in diesen Gebieten nicht modern sind, in 

 Uschuaia zurückgelassen worden; Süfswasser wird nur zum Kochen und 

 Trinken benutzt, und dem mufs man eine gewisse Berechtigung zuerkennen, 

 wenn man bedenkt, unter welchen Schwierigkeiten es meistens herbei- 

 geschleppt werden mufs; ich glaube, es wäre eine Rebellion an Bord aus- 

 gebrochen, hätte jemand das Süfswasser zum Waschen mifsbrauchen wollen. 

 Von Seewasser schliefslich wurden wir häufiger, als uns lieb war, bis auf 

 die Haut durchnäfst; aufserdem wird niemand, der es einmal probirt hat, 

 eine Einreibung mit Seewasser Waschen nennen wollen. Da ich möglichst 

 jeden Ausnahmezustand vermeiden wollte, fügte ich mich schweigend diesen 

 Sitten, und es ist mir auch ganz gut bekommen. 



Unser Pilot, Kapitän Brizi, Brizzi oder Brigi (er vermied ängstlich, 

 genaue Auskunft über die Schreibung seines Namens zu geben) war ein 

 Corse von Geburt, eine etwas unheimliche Gestalt, die mich durch Mienen- 

 spiel und Habitus stets an den einen der beiden Briganten in Alessandro 

 Stradella erinnerte; in seiner Zerlumptheit wäre er jedoch selbst als Bri- 

 gant nicht buhnenfähig gewesen. Er war aber ein guter Pilot, der jedes 

 Riff und jeden bösartigen Stein im feuerländischen Archipel kannte, und 

 mit den Schwächen wie mit der Leistungsfähigkeit unseres Schiffes sehr 

 vertraut war. 



Unser Koch, Pinto mit Namen, ein ältliches, ziemlich unappetitliches 

 Männchen, verdarb es gleich in den ersten Tagen mit mir, als er mir 

 einige Spiritus-Gläser leer trank; meine Warnung, der Spiritus sei ver- 

 giftet, schien wenig Eindruck auf ihn gemacht zu haben. Wenn er nüchtern 

 war und sich Mühe gab, konnte er ganz gut kochen; war er betrunken, 

 so kochten wir lieber selbst. Eine Kunst war das nicht, denn der Speise- 

 zettel war ebenso klein wie die Gerichte einfach: Bohnen, Garvanzas (eine 

 Art haselnufsgrofser Erbsen), Reis und Maccaroni bildeten einen regelmäfsigen 

 Kreislauf; eine Abwechslung boten nur einige Büchsen mit Sauerkraut, die 

 wir der Liebenswürdigkeit des Secretario verdankten. Am unangenehmsten 

 war mir die Verschwendung, die mit Knoblauch getrieben wurde, und ich 

 kann noch die Wonne des Moments nachempfinden, da Pinta jammernd 

 die Meldung machte, sämmtliche Knoblauch-Vorräthe seien verbraucht. 



Von unserem Matrosen „Aries" ist nichts Besonderes zu berichten. 



Die erste Fahrt der „Sara" brachte Sri. Levagi mit einem Theil seiner 

 Verkaufsvorräthe nach Lennox. Am 16. December war unsere Goleta 

 zur zweiten Fahrt bereit. Am folgenden Tage schifften wir, Don Carlos 

 und ich, uns mit dem Rest der Waaren ein und segelten aus der Bucht 

 von Uschuaia hinaus gen Osten, den Beagle-Channel entlang. Mit günstigem 

 Westwind erreichten wir Abends 6 Uhr Klein-Uschuaia, eine ruhige Bucht 

 an der Nordküste der Insel Navarin, etwa 5 Seemeilen westlich von der 



