L'INDUSTRIE ET LE COMMERCE DE LÉGYPTE. 63 I 
divisent Bntre.elles les nations de l’intérieur de l'Afrique voisines de Därfour : 
ce sont quelquefois des familles enlevées en pleine paix des villages qu'elles 
« habitent. Ces prisonniers, des deux sexes et de tout âge, sont conduits au marché 
de Därfour : le souverain de ce royaume commence par en prélever le cinquième; 
un autre cinquième appartient au chef de sa milice : il ne reste à la disposition 
des capteurs que les trois derniers cinquièmes. PES 
Les hommes faits sont vendus, à Dârfour, à des particuliers qui les emploient 
aux travaux domestiques. 
Ceux qui sont échus dans le partage du roi, sont envoyés en un lieu de 
l'intérieur de l'Afrique, appelé Karaktyn Där el-Sa'yd, situé à vingt journées de 
chemin de Dârfour. C’est une espèce de colonie : on les y marie à des femmes 
esclaves. Le dixième de leurs enfans, et le dixième du produit de leurs récoltes, 
qui consistent en millet et en dourah, appartiennent au souverain, qui envoie 
tous les ans un de ses capitaines pour ‘lever ce tribut {1}. 
Suivant les rapports des geläby, on ne se sert pas de monnoïe métallique 
à Därfour : la valeur des objets importans dont on traite, est stipulée en esclaves; 
et la valeur ordinaire d’un esclave est représentée ,par quatre ou cinq pièces de 
toile de lin de Syout, ou de toile de coton de Mehallet el-Kebyr. 
Comme le chemin de Därfour en Égypte se fait à travers un désert où l’eau 
est excessivement rare, la caravane qui vient au Kaïire chaque année, se partage 
en deux corps, qui se mettent en routé à quelques jours d'intervalle lun de 
l'autre : ainsi les puits qui se trouvent épuisés immédiatement après Île passage 
du premier corps, peuvent se remplir de nouveau péndant le temps qui s'écoule 
jusqu'au passage du second. 
Chacune de ces caravanes est composée d'environ cinq mille chameaux. Elles 
mettent ordinairement de quarante à cinquante jours pour arriver à Syout : elles 
s'arrêtent dans le désert par-tout où elles trouvent de l'eau ; maïs ces points sont 
ordinairement éloignés entre eux de quatre ou cinq jours de marche, quelquefois 
même de dix. Quand ces caravanes sont obligées de s'arrêter dans des endroits 
où il n’y a pas de puits, elles s’'abreuvent ‘avec la provision d’eau dont les cha- 
meaux sont chargés. 
Ce transport d’eau pour lapprovisionnement journalier d'une caravane em- 
ploie le tiers du nombre total des chameaux dont elle est composée ; un quart 
de ce nombre total transporte les autres provisions de bouche ; un huitième 
seulement sert au transport des marchandises proprement dites; le reste est 
réservé pour porter les malades, la charge des chameaux blessés, et celle des 
chameaux qui meurent en route. 
La caravane de Dârfour s'arrêtoit dans le désert en un lieu appelé Beyrys; 
c'est un village considérable, situé à douze journées de marche de la ville de 
Syout : elle étoit obligée d'y attendre le kâchef envoyé par les beys pour la: 
(1) Un fils du roi de Dârfour vint au Kaire, il y a fui 12,000 hommes et 24,000 chameaux, dont une grande 
environ vingt-cinq ans ( ceci étoit écrit en 1800); il partie resta dans le Sa”yd. 
avoit, disent les marchands de la caravane, amené avec 
