652 MÉMOIRE SUR L'AGRICULTURE, 
auxquelles le local les assujetti. Ces marchands, venus pour la plupart d'Yanbo’ 
et de Geddah, reçoivent de leurs correspondans dans ces deux villes les mar- 
chandises de Arabie et de l'Inde, et ils les font passer en Égypte par des cara- 
vanes qu'ils accompagnent ordinairement eux-mêmes. 
Le café de l'Yémen est presque le seul objet des importations qui se font en 
Égypte par le port de Qoceyr. 
Il y est expédié des deux ports d'Yanbo’ et de Geddah. IH se vend, dans le 
premier, de 12 à 15 piastres d'Espagne le gantér du Kaïre : on paye 15 médins 
de fret, et 20 médins de droit de sortie. Le trajet jusqu'à Qoceyr se fait ordi- 
naïrement en trois Jours. { 
Le prix du café à Geddah est ordinairement de 2 piastres par gantér au- 
dessous de son prix à Yanbo’; mais cette infériorité de prix se trouve com- 
pensée par un droit de 300 médins perçu pour le compte du chéryf de la 
Mecque : le fret de Geddah à Qoceyr est de 36 à 4o parats par gantär. 
Le nombre des bâtimens d'Yanbo’ et de Geddah qui abordent chaque mois à 
Qoceyr, varie de dix à vingt, suivant les saisons ; ceux de Geddah sont toujours 
en plus grande quantité que ceux d’Yanbo’. 
Débarqué à Qoceyr, le café de l Yémen paye en nature un droit de 4 rot/ = par 
gantär ; H paye de plus 47 médins en argent, y compris le salaire du percepteur. 
Ces droits acquittés, le café est transporté à Qené sur les chameaux qui ont 
apporté de cette ville le blé et les autres productions de l'Égypte dont les 
barques Arabes se chargent en retour. La charge d’un chameau est de À gantär de 
café ; le prix de sa location est de 2 piastres d'Espagne : il faut payer de plus 
23 parats par chameau, pour l’escorte que les Arabes A’#äbdeh fournissent aux 
caravanes, ou plutôt pour la prime d'assurance qu'ils exigent contre le pillage 
quils pourroïent exercer eux-mêmes. 
Les droits de la douane proprement dits se perçoivent à Qené ; ils montent 
à 3 piastres + par gantér : ainsi, ajoutant ensemble tous ceux dont est grevé le 
gantär de café jusqu'a sa sortie de Qené, on trouve que leur somme s'élève à 
4 piastres et 8s médins, c'est-à-dire, à très-peu près au tiers du prix d'achat de 
cette marchandise dans les ports de l'Arabie. 
Le transport des cafés de Qené au Kaire s'effectue par le Nil, comme nous 
avons déjà eu occasion de le dire ; on paye, suivant les circonstances, de 20 à 
À parats de fret par gantär, qui se vend au Kaïre de 25 à 30 piastres. 
Les marchandises de l'Inde, formant pour l'ordinaire une partie du charge- 
ment des bâtimens d’'Yanbo’ et de Geddah, sont apportées dans ces deux villes 
par des caravanes d’Indiens qui viennent en pélerinage à la Mecque , ou par des 
bâtimens de l'Inde qui sont quelquefois montés par des naturels du pays, mais beau- 
coup plus souvent par des Anglais : ceux-ci, n'ayant point de consuls dans les 
ports de la mer Rouge, y abordent rarement; les marchands se rendent avec 
le douanier à bord de leurs vaisseaux, où les affaires se traitent. En général, ils 
tiennent les différens objets de leur cargaison au-dessous des mêmes objets quand 
ils sont apportés par les caravanes ou par des bâtimens Indiens. On les paye en 
