658 MÉMOIRE SUR L'AGRICULTURE, 
d'Angleterre, un firman qui interdiroit aux Européens la navigation de la mer 
Rouge au-dessus de Geddah. | 
I s'écoula un temps assez considérable jusqu'à l'obtention de ce firman; et 
durant cet intervalle le commerce de FInde par l'Égypté continua de se faire 
avec d'assez grands avantages. 
Enfin le ffrman sollicité par les agens du Gouvernement Anglais à Constan- 
tinople fut expédié au pâchà d'Égypte. 
Le gouverneur du Bengale avoit, de son côté, défendu l'importation immé- 
diate des marchandises de Inde en Égypte par des vaisseaux Anglais. Au mé- 
pris de cette défense et du firman du grand seïgneur , il arriva à Suez, en 1778, 
plusieurs bâtimens dans le chargement desquels le bruït courut que le consul de 
France étoit intéressé. On rapporte que, pour faire parvenir au Kaiïre les mar- 
chandises avec plus de sûreté, ce consul obtint de les y faire transporter par des 
chameaux appartenant à l'un des principaux beys. Les Arabes de Tor, qui préten- 
doient avoir des droits à exécuter ce transport, demandèrent inutilement d'en 
être chargés, suivant l'ancien usage. Refusés sur ce point, ils réduisirent leurs 
demandes à celle d’une indemnité en argent, pour le dommage qu'ils disoient 
éprouver par l'effet de cette innovation. Le second refus qu’ils essuyèrent les 
irrita : ils se mirent en embuscade, et pillèrent la caravane ; ce qui leur fut 
d'autant plus facile, que les voyageurs de différentes nations qui l'accompa- 
gnoient , comptant sur la sécurité dont on avoit joui dans les expéditions pré- 
cédentes, n'avoient pris aucune des précautions nécessaires pour se défendre dans 
celle-ci. 
Les bâtimens venus à Suez furent ensuite confisqués par le pâchà du Kaire, 
ainsi que les marchandises qui y étoient restées ; d'autres gens en place ache- 
tèrent à vil prix celles qui provenoiïent du pillage de la caravane. 
Les bâtimens qu'on avoit expédiés directement de l'Inde pour le port de 
Suez, étoient presque exclusivement chargés pour le compte d'officiers mili- 
taires ou civils employés au service de la compagnie Anglaise. 
Depuis le mauvais succès de ces expéditions, elles ont entièrement cessé par 
cette voie. C’est, au surplus, à dater de cette époque que les Anglais ont eu un 
vice-consul à Alexandrie ; jusqu'alors la compagnie des Indes n'avoit entretenu 
au Kaïre qu'un simple agent chargé de faire passer par la voie de terre les 
dépêches d'Europe dans le Bengale et celles du Bengale en Europe. 
EXPORTATIONS. 
EN échange du café, des drogues de l'Arabie et des marchandises de linde 
importés à Qoceyr par les barques Arabes, elles emportent d'Égypte, en retour, 
du blé, de la farine, des féves, des lentilles, du sucre, du beurre, de Flhuïle 
de laitue, des fleurs de carthame et de la toile de lin. 
Une partie de ces denrées est expédiée directement à Yanbo’ ou à Geddah 
par des commissionnaires établis à Qoceyr ou à Qené, et confiée aux patrons 
