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carico ricevuto, dovevano impedire la partenza dei tre piroscafi* Tutti i fe- 

 derati portavano all'occhiello la coccarda rossa. Invitati a scendere, parte 

 aderirono, dodici invece rimasero a guardia del piroscafo. Le guardie , tor- 

 nate nella calata, spararono una ventina di colpi di moschetto in arja, e così 

 accorsero altri agenti, i quali arrestarono i dodici federati, sequestrando di- 

 verse rivoltelle. Però l' indomani gli arrestati , per interessamento del Gap. 

 Giulietti, segretario della Federazione, furono rilasciati. Perchè la Federazione 

 diede quell'ordine ? Perchè, secondo affermò , aveva saputo da buona fonte 

 che le navi erano state tolte alla republica dei Soviets, e perciò , come atto 

 di solidarietà, aveva creduto opportuno d' intervenire , onde trattenerle nel 

 porto di Genova a disposizione della Russia. 



Per l'art. 243 del Codice per la marina mercantile le navi mercantili di 

 nazione nemica che si trovassero nei porti dello Stato al momento della di- 

 chiarazione di guerra, sono libere d'uscirne. Ciò nondimeno, in via di rap- 

 presaglia , potrà farsi luogo all' embargo o sequestro di tali navi , quando 

 il nemico avesse cominciato le sue ostilità, catturando le navi nazionali che 

 si trovassero nei suoi porti, od adoperando estorsioni nelle provincie dello 

 Stato. 



Dunque, nel caso di Genova, la Federazione ha commesso un fatto che 

 nemmeno era lecito al Governa del Re; or poiché questo fatto d'inaudita 

 audacia fu tale da turbare le relazioni amichevoli del Governo italiano con 

 un Governo estero,, esso costituiva un reato punito dall'art. 113 del Codice 

 Penale. Ebbene le guardie regie fecero il dover loro; ma gli altri organi dello 

 Stato a che esistono? Veramente non si sa più. 



Si vogliono altri fatti edificanti di rigida disciplina da un lato, e di for- 

 tezza dall'altro ? Scegliamo a caso. 



L' equipaggio del piroscafo Città di Cagliari, appartenente al Ministero 

 dei trasporti, rifiutò di far partire la nave. Il Ministero è costretto a sosti- 

 tuirlo. Altri equipaggi, in altre occasioni, si comportano allo stesso modo. 

 Tutti sono sostituiti e pagati. 



Insomma Giulietti regna, il Codice per la marina mercantile non esiste 

 più, e nemmeno quello penale: dice il pubblico: Perchè allora non facciamo 



