— 22-2 — 



figure pas sur mon plan : elle n'apparaît qu'un peu plrjs bas. 

 La route moderne, à peu près superposée à celle romaine, est 

 à deux mètres au-dessous du niveau du chemin celtique et à 

 sept mètres vers l'occident. 



Comme les documents desxiv e etxv e siècles parlent souvent 

 du château de Pierre-Pertuis , j'ai cherché dans tout le voisi- 

 nage du tunnel s'il y avait des restes de constructions murées; 

 mais on ne découvre rien de semblable. Il est probable que 

 cette porte des montagnes a été fortifiée plus d'une fois par 

 des levées de terre et surtout des palissades, comme on l'a 

 encore fait en 1813 et 1815. 



Sur le rocher à crête étroite et bordée de précipices, j'ai 

 trouvé un petit emplacement fermé à l'orient par un fossé 

 coupant la crête ; mais il n'a pu y avoir en ce lieu qu'un corps 

 de garde en bois, un poste d'observation d'on l'on découvrait 

 les approches du tunnel des deux côtés. Près de là, on avait 

 placé une petite pièce de canon en 1815; mais le fossé dans le 

 roc et remplacement sont d'une époque très éloignée. 



Une charrière passe non loin de ce lieu. Elle sert au trans- 

 port du bois de la montagne , et ce n'est point une ancienne 

 route pour franchir celle-ci. Les chevaux et les roues ont seu- 

 lement arrondi le rocher sans creuser d'ornières. Cette diffé- 

 rence entre le tracé des cbarrières et celui des anciennes voies 

 régulières est très remarquable. 



Les environs de Pierre-Pertuis offrent un autre tronçon de 

 voie antique absolument semblable à celle précédemment dé- 

 crite. Elle partait du pied delà montagne, du côté de Tavannes, 

 et se dirigeait vers Tramelan par un pli de terrain ou une 

 combe. Elle est taillée dans le roc plus profondément encore, 

 avec mêmes rainures transversales et même trottoir latéral. 

 Il y a deux voies ou trois ornières. La voie étroite a l m ,14. 

 J'avais d'abord trouvé l m ,20, mais ce n'était pas la voie nor- 

 male. L'autre est un peu plus large et plus moderne : c'est un 

 élargissement de ce chemin d'un côté pour donner passage 

 aux voitures à voie plus large. 



