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facile de la franchir, en y creusant des ornières et des entailles 

 transversales pour empêcher les chevaux de glisser, que de la 

 contourner ou de l'enlever. Ces rainures sont espacées parallè- 

 lement entre elles de 25 centimètres, et elles sont assez larges 

 pour permettre à un petit pied de cheval de s'y loger tout entier, 

 sans glisser sur la pierre polie par le frottement. Ces rainures 

 ne sont pas le produit de l'usure, car elles vont d'une ornière à 

 l'autre avec une régularité qui repousse l'idée de leur formation 

 parle passage réitéré des chevaux. En effet, si les anciens chars 

 avaient été attelés de deux chevaux marchant de front, ceux-ci 

 auraient dû poser leurs pieds dans les ornières qui sont trop 

 étroites pour les recevoir. Si, par contre, on les attelait à la file, 

 alors l'empreinte de leurs pieds devait se marquer au milieu 

 de la voie, et non pas dans toute sa largeur. Il suffit d'ailleurs 

 de voir de près ces rainures transversales, pour s'assurer qu'elles 

 ont été faites avec le pic ou le marteau , comme probablement 

 les ornières mêmes. 



Je connais un grand nombre de chemins qu'on parcourt de- 

 puis des siècles, sans que les roues et les pieds ferrés des che- 

 vaux y aient laissé aucune trace pareille. Le roc jurassique est 

 bien un peu usé; mais il n'y a pas d'ornières profondes, ni de 

 rainures transversales. A la vérité, on a taillé de ces rainures au 

 moyen âge pour gravir quelques raides montées de forteresses 

 féodales; mais partout, comme dans les voies antiques, on re- 

 connaît la pointe du marteau. J'estime donc qu'à Pierre-Pertuis, 

 comme dans toutes les autres localités où ces ornières et rai- 

 nures profondes existent dans des roches compactes, elles ont 

 été faites par la main des hommes au moyen d'outils d'acier, 

 tandis que le passage réitéré des chars et des chevaux durant 

 des siècles n'a fait que les arrondir plutôt que de les approfondir. 



il y a à Pierre-Pertuis deux étages d'ornières appartenant à 



des temps différents. Le plus haut est le plus ancien; mais c'est 



un indice certain que le passage du tunnel ne date pas de 



l'époque romaine et qu'il appartient à des temps antérieurs. 



» la nature qui avait ouvert cette communication entre la 



