10 Haakon Schetelig. 
til kommunikationene i sin almindelighet; den første norske kjøre- 
vei blev anlagt til Kongsberg sølvverk (1634) og det var i det hele 
interessen for bergverksdriften som laa under regjeringens interesse 
for norsk veibygning. Efter enevoldsmagtens indførelse blev der 
oprettet særskilte embeder for veivæsenet og der blev efterhvert 
utviklet et ganske effektivt system for veibygning og vedlikehold. 
Fra slutten av det 18de aarh. har vi ogsaa vunstige uttalelser om 
fremgangen i veivæsenet (I. N. WizskE), men vi maa jo huske at 
dette bare gjælder strøkene nærmest omkring Kristiania og dernæst 
at den tids begreper i det hele ikke kan sammenlignes med hvad 
vi forstaar ved et vodt veivæsen. Det er først det 19de aarh. som 
virkelig har skapt et brukbart veinet over landet. 
I ældre tider var da vogner og lignende kjøregreier likefrem 
en ukjendt ting overalt i landet utenfor byene og der er aldrig tale 
om at længere reiser hos os foregaar i vogn. De faa vogner som 
fandtes i byene var en ren luksus til bruk i gatene inden byens 
pa ml 
le 
SA 
TY TT på 
mu 
Fig. 1. Kurvvogn. Begyndelsen av 19de aarh. Efter DREYER. 
omraade. Vi ser f. eks. at der møtte op nogen karosser ved bryggen 
da Kristian V kom til Bergen i 1685, men rigtignok ogsaa vel- 
besadlete ridehester ,til majestætens og hans følges tjeneste”, for- 
modentlig fordi man ikke hadde nok karosser. Ved begyndelsen 
av det 19de aarh. meddeler en tilreisende at det i hele Bergen bare 
var et par av de høleste embedsmænd som hadde ,,firhjulete kareter 
av gammeldags smag med billedhuggerverk og forgylding*.-— Først 
ut 1 det 18de aarh. blev der virkelig tale om at reise i vogn, ial- 
fald i enkelte strøk av landet. Som eksempler kan citeres et par 
reisende fra 1790-aarene. En engelsk dame siger om skydsen mellem 
Tønsberg og Larvik at kjerren var daarlig og kjøreren ikke ædru; 
men hestene udmerkete; ,vi formelig fløi avsted i fuldt trav en 
lang tid. Jeg har virkelig aldrig truffet paa bedre, om nogensinde 
saa gode skysshester som i Norge. Veiene var ogsaa meget gode, 
for bøndene maa holde dem selv istand*. I. N. WIzsz, som reiste 
i strøkene omkring Kristiania siger at reisende almindelig bruker 
