1911] 



Geologisk ekspedition til Spitsbergen 1909. 



1. Litt om utrustningen og reisens forløp. 



„ Maria" er en kravelbygget kutter paa 24 ton, bygget i Eng- 

 land 1882. Den har to master og fører kun seil. Under dæk er 

 salon, 3 lugarer og mandskapsrum, der samtidig tjener som bysse. 

 Ballasten og kjølen bestaar av bly og veier tilsammen 27 ton. I 

 daviderne hænger paa hver side en jolle, hvorav den ene er for- 

 synet med motor. Maskinen var imidlertid saa lunefuld, at motor- 

 jollen i Tromsø blev ombyttet med en almindelig skjegte. I aapen 

 sjø maatte begge baatene tåges ind paa dæk. 



Kutterens eier, direktør Knudsen, hadde gratis stillet den til 



\ 





V 



_—. , 







\ '•' '' • 



1 '' ' ' ' 



.. . : .'V ■ 



pTTii'ii'?JMUf 



'.---- ■- jK 



tZMzj^Mk 



Fig. 1. „Maria" forlater Fæstningsbryggen. 



min disposition. Den laa oplagt paa Soons verft og her blev den 

 før oprigningen besigtiget av løitnant Rode, som indle verte en skrift- 

 lig rapport om sin undersøkelse. Denne gik ut paa, at kutteren, 

 paa nogen faa reparationer nær, var et i enhver henseende solid 

 fartøi. Selve skibets konstruktion var imidlertid, som det senere 

 viste sig, ikke heldig for seiladsen i rum sjø. Den var for smal- 

 bygget og „stiv", saa sjøerne stadig vasket ind over dækket, like- 

 som den svære rig i forbindelse med den tunge bly kjøl gav for 

 sterk paakjending under bidevindseilads. 



Den 23 juni var „Maria" færdig fra verftet, hvorefter den gik 

 til Kristiania for at ta med proviant og utrustning. 



Av arméeen fik jeg laane telter, rygsækker, vaaben og ammu- 



