1911] Geologisk ekspedition til Spitsbergen 1909. 13 



revet storseil gjorde fartøiet indtil 10 mils fart. Kl. 8 l /a om natten 

 lik vi landkjending paa den vis at vi saa en rød lysning i horisonten 

 forut. Skodden gjorde at vi ellers kun skimtet nogen hundrede 

 meter foran os. Efter Becks utsagn stod lysningen over Belsund. 

 hvor der var solskin, og dette viste sig at slaa til, idet vi snart 

 efter fik kj ending av Sørhuken ved Belsunds munding. 



T Belsunds munding passertes 2 hvalbaater, som hadde søkt ly 

 for stormen, og i Recherche Bay laa 2 andre tilankers. Jeg gik 

 straks ombord i den ene for at berette om lækagen. Fangstbaaten 

 skulde ikke forlate Spitsbergen før omkring midten av september 

 og jeg avtalte med dem at jeg skulde sende bud til hvalstationen 

 i Greenharbour, naar vi hadde overveiet vor tilstand. Efter 33 

 timers uavbrutt arbeide gik vi derpaa til ro. 



Den 25 blev fartøiet halt med baugen ind til stranden ved 

 faldende sjø for om mulig at faa lækagen over vandlinjen. Kobber- 

 huden blev tat av, men vi fandt ikke lækagen. Indvendig viste det 

 sig at et spant var sprunget fra baugen paa bakbords side. Naar 

 fartøiet laa tilankers var det tæt. Det var saaledes umulig at 

 foreta nogen slags reparation, og i skibsraad blev det bestemt at 

 efterlate kutteren som usjødygtig. Den var assurert og det lykkedes 

 siden assuranseselskapet at reparere den og slæpe den til Tromsø. 

 Under den midlertidige reparation viste det sig ogsaa, at stormasten 

 var sprunget ved skaalingen. 



Det var nu hensigten at ro til Berzelius's dal i Van Mijens 

 Bay og herfra gaa over til Greenharbour for at søke hjælp. Men 

 da der næste dag kom en hvalbaat til Recherche Bay med en hval 

 i taug, tok jeg med denne til hvalstationen. Her konfererte jeg 

 med bedriftens bestyrere om redningen av fartøiet, men ingen vitde 

 ha noget hermed at gjøre, da dette sinket deres fangst. Derimot 

 var det ene selskap villig til at la en av sine fangstbaater gaa 

 indom Recherche Bay og hente mandskapet naar de skulde seile 

 hjem til Norge. Dette blev gjort den 28. I mellemtiden hadde 

 Beck latt alt rørlig gods bære iland og dækket dette med seilene. 

 „ Maria" var trukket saa langt op i sanden som mulig og her hadde 

 kjølen gravet sig ned, saa den stod støt. 



Med hvalbaaten „Beta" ankom vi til Tromsø den 1 september. 



