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celles du Tarn, mais le canal est un immense bassin de 
dépôt dans les iongs biefs duquel se déposent les troubles 
fins sous forme de vases, tandis que les écluses servent en 
quelque sorte à décanter les eaux clarifiées. 
Concessions. — [rrigations. — Les concessions d’eaux 
motrices ou d'irrigation se multiplient tous les jours le 
long du canal, et se multiplieront de plus en plus par suite 
de l'établissement du siphon de l’Hers, près Saint-Jory. 
À mesure qu’elles augmenteront, la vitesse, la qualité et 
le renouvellement des eaux s’accroitront. Au bout de 
soixante-dix ans, le monopole de la Compagnie du Midi 
prendra fin et le canal rentrera dans le domaine public. 
N'oublions pas d’ailleurs que l’embranchement de Montech 
à Montauban consomme journellement 15,000 mètres cubes 
d’eau pour la navigation, les irrigations, l’évaporation, les 
infiltrations, les fuites. N'oublions pas, en outre, que 
pour ne pas nuire aux moulins du Bazacle (pour les- 
quels il a, du reste, été établi un règlement d’eau à l’épo- 
que des bas étiages), le canal pourrait s’alimenter non 
seulement à Toulouse, mais même près de Blagnac, à la 
cote 120%, d’après un nivellement fait par M. Terme, con- 
ducteur des ponts et chaussées, à l’appui d’un projet 
d'irrigation dressé par MM. les Ingénieurs des ponts et 
chaussées. On a même reconnu la possibilité d'établir un 
canal ou rigole d’amenée, sans écluses, le long du canal 
de navigation, pour arroser la plaine de la Garonne et 
celle du Tarn. 
Étant en effet données les cotes 107" et 105 comme niveau 
général du terrain près de Montech et de Lacourt St-Pierre, 
on peut de là conduire l’eau d'irrigation, en remontant très 
loin dans la zone ripuaire, argilo-sableuse, riche et per- 
méable du Tarn sur l’une et l’autre rive. | 
On pourrait même aujourd’hui que la construction des 
acqueducs-siphons en maçonnerie, en tuyaux de ciment 
moulés sur place, en tuyaux de fonte à joints élastiques du 
