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5 ou 6 mètres de hauteur sur 20 à 30 cm. de diamètre et dont je fais 

 recueillir par mes gens les semences en pleine maturité : nous en 

 emplissons quelques sacs. C'est un des arbres qui rendent le plus de 

 services aux Indiens du pays : ils en font des nattes qu'ils tendent 

 entre des pieux et sous lesquelles ils s'abritent, ils en retirent les 

 matériaux nécessaires à la confection des chapeaux d'hommes et de 

 femmes et fabriquent, à l'aide de ses feuilles, toutes sortes de corbeil- 

 les, de boites, voire même de liens pour le transport de leurs mar- 

 chandises. 



Après quelques jours passés dans la contrée sans rien rencontrer 

 de bien remarquable, je retourne à Tonilla où m'attendent 500 pieds 

 de Cypripedium iropeanum, quantité de Broméliacées, plusieurs cen- 

 taines de bulbes de Fourcroya Bedinghausi [Roezlia lulUfera) et une 

 poignée de cônes d'Abies religiosa. Un convoi de 7 mules me fut 

 nécessaire pour transporter le produit de ma récolte à Colima, où le 

 tout fut emballé et expédié par la voie ordinaire, c'est-à-dire par le 

 vapeur qui fait le trajet de San-Francisco à Panama ; de là le chemin 

 de fer se charge du transport des marchandises à travers l'Isthme 

 jusqu'à Colon (Aspenville), où un vapeur anglais les prend à son bord 

 pour les décharger à Southarnpton. Malheureusement l'envoi séjourna 

 six mois entiers dans le port de Manzanilla, où plantes et bulbes 

 périrent. Les vapeurs ont l'habitude de déposer de temps à autre leur 

 cargaison en cet endroit, et il en résulte de sérieux dommages pour 

 quantité de marchandises. Les propriétaires de ces bâtiments sont 

 pour la plupart des Américains, qui reçoivent du gouvernement 

 mexicain un subside déterminé pour toucher aux ports du Mexique 

 et y prendre marchandises et passagers. Or ces Messieurs, pour peu 

 que leur paie soit en retard, ne se gênent pas pour débarquer les mar- 

 chandises à eux confiées jusqu'à ce que le gouvernement ait fait 

 honneur à ses engagements. 



J étais juste arrivé depuis quelques jours à Manzanillo quand un 

 vaisseau vint jeter l'ancre à deux kilomètres du rivage. C'était le 

 matin vers trois heures et l'obscurité ne permettait pas de distinguer 

 si ce vapeur — c'était un steamer américain — venait de Panama ou 

 de Californie. Dès que le consul américain à Manzanillo fut arrivé à 

 bord du bâtiment, il fit défense expresse au capitaine de recevoir ni 

 marchandises ni passagers mexicains. On fit exception pour moi, en 



