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Lorsque le calme fut revenu et que les mines eurent 
repris le cours normal de leur exploitation, on fixa l’excur- 
sion aux 27 et 28 avril. 
Le vendredi 27, à deux heures quarante du soir, la So- 
ciété prenait le train pour Carmaux; mais, malheureuse- 
ment, plusieurs membres, retenus à Toulouse par leurs 
affaires, manquaient au rendez-vous. La pression baromé- 
trique de 732wv et le vent du Sud-Ouest qui soufflait avec 
rage depuis plusieurs jours, présageaient le mauvais temps 
pour le lendemain. 
La voie ferrée de Toulouse à Albi, traverse la partie nord 
de la riche plaine de la Garonne et entre ensuite dans la 
vallée du Tarn, au-delà de Montastruc. 
Après Saint-Sulpice-la-Pointe, le paysage devient plus 
varié et plus frais : on y remarque Rabastens, l’Isle-d’Albi 
et Gaillac, renommé par ses vins mousseux, bâtis dans des 
nids de verdure sur les rives du Tarn. On change de wagon 
à Tessonnières pour prendre l’embranchement d’Albi; le 
trajet se fait en peu de temps au milieu de belles prairies. 
Là, il faut encore changer de voiture, car la ligne de Car- 
maux appartient au chemin du fer du Midi. 
On franchit le Tarn sur un grand et beau viaduc, situé 
un peu en aval du pont de la ville; puis, on passe au pied 
de la colline au sommet de laquelle s'élève la chapelle de 
Notre-Dame de la Drèche, but de pèlerinage pour les fidèles 
de la région ; on traverse la vallée de la Vère et on aperçoit, 
enfin, les hautes cheminées de Carmaux. 
A sept heures, nous entrions en gare et nous nous diri- 
geons immédiatement vers l'hôtel du Nord. 
Après souper, à huit heures et demie, nous allons 
visiter les verreries de M. Rességuier. Son gendre, M. Mof- 
fre, ingénieur, nuus souhaite la bienvenue et nous montre 
gracieusement le travail de la fusion du verre. 
On met 600 kilos d’un mélange en proportions convena- 
bles de sable de Lautrec, de sel marin et de pierre à chaux, 
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