— 141 — 
ensemble et à leurs pièces. Ils commencent par faire, avec 
le pic, une entaille dans la partie inférieure du charbon; 
puis, soil avec des coins de fer, soit d’un coup de mine, ils 
abattent la masse supérieure. Les piqueurs font un triage 
sommaire, en rejetant au remblai les plus grosses pierres 
qui se trouvent mêlées au charbon et en mettant Ics gros 
blocs de houille à part. Ces morceaux de choix sont placés 
à la main et avec soin dans les wagonnets. Le charbon ordi- 
naire ou tout venant est chargé à la pelle. — Chaque chan- 
tier marque son charbon au moyen d’une goupille numé- 
rotée. Nous 1eprenons notre marche à travers ce véritable 
labyrinthe et nous descendons dans une galerie située à 
160 mètres au-dessous de l'orifice du puits. Où fait en ce 
moment, à côté de cette galerie, un travail fort rare : c’est 
un petit puits creusé en moptant. Tout près, 1l se trouve 
encore une belle écurie de douze chevaux, FRERE 
aménagée comme installation et atrage. 
Les chevaux sont de précieux auxiliaires dans les travaux 
des mines. Les wagonnets qui arrivent des chantiers 
d'exploitation sont groupés par trains de dix à douze dans 
une grande voie de roulage et traînés par un cheval jus- 
qu'au puits d'extraction. Les chevaux descendus à la mine, 
ne sont jamais remontés ; ils y meurent. 
-Avant notre départ, M. Fayol nous invite, au nom de 
ja Compagnie de Carmaux, à prendre un verre de cham- 
pagne. 
Notre président, M. Bidaud, le remercie de lPaimable 
gracieuseté avec laquelle il nous a fait les honneurs de 
la mine. 
La pluie n’ayant pas cessé de tomber, la Société prend la 
décision de remettre l'étude géologique à une prochaine 
visite et de partir de suite. 
Nous quittons Carmaux à quatre heures vingt, emportant 
un excellent souvenir de cette journée si bien remplie. 
