A. -C. THEOKELL. 



s'appuient les bouts des leviers d qui produisent la communication des roues å types 

 avec les fils d'acier conducteurs. De ces leviers, eeux qui appartiennent aux thermo- 

 métres se meuvent dans des coussinets horizontaux hermétiques /> (Fig. 3), fixés ;i la 

 paroi postérieure de 1'armoire de zinc A. Les supports '/ des fils d'acier conducteurs 

 r, inobiles entré iles guides verticaux, sont suspendus å eeux des bouts des leviers <1 

 qui entrent dans l'armoire. La suspension a lien au nioyen dune pointe horizontale 

 fixée au support et reposant sur une autre pointe également horizontale au bout du 

 levier, placée perpendiculairement ä la premiére et ;i la direction longitudinale du levier. 

 (La fig. 7 inontre cet arrangement ; a est le support, b le til d'acier conducteur. rf 

 l'extrémité du levier, et e une partie du eonduit galvanique). Le poids du support 

 fait descendre eette extrémité du levier et lautre s'appuie contre la pointe de la tige 

 précitée. Le til d'aeier conducteur qui appartient au barométre, est également fixé 

 sur un support mobile entré des guides verticaux, lequel s'appuie par une pointe 

 horizontale contre une autre pointe placée au niilieu du levier correspondant, de sorte 

 que le niouvenient du til dacier constitue la moitié de celui de la tige. 



La rotation de l'une quelconque des roues décimales entraine naturellement celle 

 de hi vis correspondante, et par la aussi le inouvement de la tige et du fil d'acier 

 y appartenant; et il est clair que lon pourra donner aux roues des engrenages, 

 ainsi quaux brås des leviers, des proportions telles, quavec une installation convenable 

 des roues a types et du til dacier conducteur, le point de réchelle occupé par le 

 bout du til d'acier soit toujours précisément celui qu'indiquent en lnéme temps les 

 types den haut sur les roues ä types. 



Partant de lä, renregistrenient des observations doit s'opérer de la sorte, que la 

 roue décimale mise en rotation fera descendre le til dacier conducteur vers le mer- 

 cure de linstrunient ä observer, et sarrétera au moment du contact des deux 

 métaux. Cela fait pour tons les trois instruments, et les systémes respectifs de roues 

 k types étant par conséquent installés de maniére ä laisser en haut les types qui 

 indiquent les points d'échelle occupés par le mercure, ces mémes types doivent étre 

 enduits de couleur et ensuite imprimés sur la bände de papier destinée au tableau. 

 Cest ee queffectue un appareil imprimeur dont voici la description. 



La partie principale en est un chassis en laiton c (Fig. 2), avec trois petits cylindres 

 pour 1 agencement du papier destiné au tableau. Le papier fourni par le rouleau 

 /, passé entré les deux cylindres a pressés lun contre lautre par des ressorts, puis 

 autour du cylindre imprimeur nu et de la, autour de lun des cylindres n, vers 

 un cylindre récepteur e fixé sur le cadre des vis. Un cylindre de tension, fixé un pen 

 au-dessus du cylindre récepteur, sert ä tendre le papier. La partie du papier entré le 

 chassis et ce cylindre, est dune longueur sufhsante pour rendre visibles les observations 

 des 40 heures qui précédent immédiatement les ii derniéres, dont les observations 

 sont encore cachées sous les cylindres du chassis. Pour chaque impression, le papier 

 s'avance l'espace dune ligne (enviroD 4 mm.), au moyen dun appareil alimentateur 

 combiné par un fil de métal avec l'appareil imprimeur, et mis en niouvenient en méme 

 temps que celui-ci. Le chassis est en effet mobile autour dun axe horizontal g. Une 

 tige le relie ;i une roue dentelée /, de sorte qu'une revolution de eette roue 



