KUNGL. SV. VET. AKADEMIENS HANDLINGAR. BAND 60. N:0 | 



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fuhrang zugehörige Glied fixiert wird, so hat die Ebene eine geradlinige Bewegung 

 in der Richtung ihrer Normale, während sich die Umdrehungsachse um die Gelenk- 

 achse D dreht. 



Bei der Wahl unter diesen verschiedenen Maschinentypen muss der massgebende 

 Gesichtspunkt sein, dass die Bewegungen möglichst exakt, Vibrationen möglichst aus- 

 geschlossen sein miissen. Zunächst folgt hieraus, dass Gleitfriktion in der Gerad- 

 fiihrung nicht vorkommen darf. Da somit hierzu ein Wagen angewendet werden 

 muss, so bleiben, wenn man den technischen Vorteil einer festen Wagenbahn aus- 

 niitzen will, nur zwei Typen iibrig. Bedenkt man ferner, dass die schleifende Ebene 

 in sich bewegt werden muss, was am einfachsten durch Rotation um eine Normale 

 herbeigefiihrt wird, so hat man je eine Umdrehungsachse in zwei verschiedenen Glie- 

 dern des Mechanismus, und die Forderung, dass eine dieser Achsen gleichzeitig mit 

 der Wagenbahn fest sein soll, wird nur durch denjenigen Typus erfiillt, bei vvelchem 

 die schleifende Ebene fest ist. Dieser Typus scheint auch aus anderen Grunden der 

 technisch vorteilhafteste zu sein, wenigstens wenn es sich um möglichst vielseitige 

 Verwendbarkeit zur Herstellung verschiedener Flächen in einer geringen Anzahl 



W 



X 



2. 



F 



■B 



A 



von Exemplaren handelt. Derselbe ist unter 



der Annahme, dass ein nach unten konvexes 



Hyperboloid geschliffen werden soll, schema- 



tisch in der Fig. 4 skizziert. Die links sicht- 



bare vertikale Achse hat feste Lager und trägt r— 



die horizontale Schleifscheibe, deren nach oben 



schleifende Ebene durch die Linie EF ange- 



deutet ist. Die Achsen A, B, D haben dieselbe E 



Bedeutung wie in der Fig. 1. Hier ist aber 

 B die in festen Lagern laufende Kurbelachse, 



während A nur die Gelenkverbindung des Kur- w 



belarmes mit der Koppel darstellt. Das an- 

 dere Ende der Koppel ist fest mit der Achse 

 D verbunden, deren Lager vom Wagen WW 

 getragen werden, welcher sich in einer festen Fi 4 



Bahn vertikal bewegt. Links ist der die Um- 

 drehungsachse der Linse tragende Maschinenteil fest mit der Achse D verbunden. 

 Wird die Kurbel geschwenkt, so macht also die Umdrehungsachse der Linse die 

 Bewegung der Koppel mit. Zur Einstellung der Maschine fur verschiedene Flächen 

 ist es nötig, dem Kurbelarm und der Koppel die entsprechende Länge geben zu 

 können. Dieselben miissen somit an beliebigen Punkten fest mit den betreffenden 

 Achsen verbunden werden können. Infolgedessen muss auch der Abstand des Lin- 

 senscheitels von der Achse D entsprechend variiert werden können, und die Wagen- 

 bahn muss hinreichend läng sein, um die Fiihrung bei den verschiedenen Ausgangs- 

 lagen der Achse D zu ermöglichen. Auf weitere Details einzugehen, diirfte hier nicht 

 der Platz sein. Es ist aber ersichtlich, dass die drei Achsen beim Schleifen von 

 Flächen mit kleinem Scheitelradius und geringer öder dem Werte eins sich nähernder 



