10 J. W. SANDSTRÖM, UBER DIE BEZIEIIUNG ZWTSCHEN LUFTDRUCK UND WIND. 



Im Vergleich mit G, D und R ist A im allgemeinen sehr geringfiigig. Wenn 



ein Sturm von 20 Meter in der Sekunde aus ruhender Luft in 24 Stunden entsteht, 



cm 

 so ist dabei eine Beschleunigung von nur 4=0.023- — -g nötig, also nur 10°/o des oben 



gefundenen durchsclmittlichen Betrags von G und 14 °/o des Betrags von R. 



Daraus geht zur Geniige hervor, wie klein der Fehler ist, der entsteht, wenn 

 man R unter der Annahme A=0, aus synoptischen Karten, wo möglichst gleichför- 

 mige Luftbewegung herrscht, ermittelt. 



Ausnahmsweise känn jedoch A fiir kurze Zeit einen grossen Wert erreichen, 

 namentlich wenn ein Sturm in kurzer Zeit entsteht, öder wenn die Luftbewegung 

 mit periodischen Schwankungen behaftet ist. Solche Fälle, die leicht zu erkennen 

 sind, sollen bei Ermittlung von R vermieden werden. 



8. 



Jetzt sind wir imstande, die Luftbewegung, die von den oben behandelten 

 Kraften hervorgerufen wird, abzuleiten. Der Einfachheit halber nehmen wir an, dass 

 die Luft anfangs ganz still steht, und dass keine Kräfte darin wirken, so dass G, D 

 und R alle gleich Null sind. Tritt nun eine Veränderung der Luftdruckverteilung 

 ein, sodass ein Luftdruckgradient AS entsteht, dann wird gleichzeitig eine beschleu- 

 nigende Kraft G = 0.093 AB in der Richtung des Gradienten erzeugt. Weil vorläufig 

 D sowohl wie R gleich Null sind, ist die tatsächliche Beschleunigung der Luft dabei 

 anfangs gleich G. 



Die Luft wird aber von der beschleunigenden Kraft G allmählich in Bewegung 

 gesetzt und zwar in der Richtung des Gradienten. Die Bewegung erzeugt die Kräfte 

 D und R, welche die Windbahnen nach rechts von der Richtung des Druckgradien- 

 ten ablenken. Die Kräfte D und R wachsen immer weiter, bis sie G das Gleichge- 

 wicht halten. Dabei nimmt A allmählich ab und verschwindet schliesslich ganz, wo- 

 durch die Luftbewegung gleichförmig wird. 



In solcher Weise wiirde die Erscheinung verlaufen, wenn die Windbahnen von 

 der Trägheit der Luft nicht beeinflusst wiirden. Diese Trägheit sucht aber die Wind- 

 bahnen so gerade wie möglich zu machen. Die Folge davon ist, dass die Windrich- 

 tung nicht mit der Richtung des Resultanten A der Kräfte G, D und R zusammen- 

 f allt, sondcrn immer nach der konvexen Seite der Windbahn hin von A abgelenkt 

 wird. Dadurch entsteht anstått gleichförmiger Bewegung eine schwingende Bewegung, 

 wie es in der Textfigur 5 näher gezeigt wird. 



Die krumme Linie OC in dieser Figur sei die Bahn ciner Luftpartikel. Diese 

 Partikel sei anfangs im Punkte O stillstehend gewesen, dann von G in Bewegung ge- 

 setzt, und noch später von den aus der Luftbewegung crzeugten Kraften D und R 

 nach rechts abgelenkt. Infolge der Trägheit der Luftpartikel wird ihre Bahn an- 

 fangs zu gerade, d. h. sie wird nicht so viel nach rechts abgelenkt, wie sie eigent- 

 lich sollte. Die Luftpartikel wird mithin vora Druckgradienten zu stark beschleu- 



