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bildete, in welche die wechselnden Höhenstände und x-Daumenbreiten hineinfallen.- An das Außenende des 
Stabes wurde dann noch ein schmaler Quadrant eingefügt, auf welchem die auseinandergehenden Endstücke der 
zum jeweilig kulminierenden Bärengestirn gezogenen Radien, d. h. die Skala der Daumenbreiten, eingetraren 
waren. Als drittes Glied des Instrumentes trat ein am Visierpunkt beweglicher Stab hinzu, dessen Richtung 
durch die Höhe des Bärengestirnes geregelt wurde und zum Zwecke genauerer Sicht mit zwei Absehern ausgestattet 
war. Es entstand derart ein dreigliederiges Instrument, der Vorläufer unseres Jakobstabes. In den nördlichen 
Teilen des indischen Beckens wurde die Breite aus der Höhe des Polarsternes, in den äquatorialen Teilen aus 
jenen der beiden Kälber (#, y des kleinen Bären), weiter gegen Süden aus jener der Bahre oder des Leibes 
des eroßen Bären bestimmt. Von einer Bestimmung der geographischen Länge war natürlich bei den ara- 
bischen, persischen und indischen Seeleuten ebenfalls keine Rede, dennoch war für alle Indienfahrer die Frage 
wichtig, wie weit sich wohl die Küsten nach Osten und Westen erstreckten, aber dafür genügten ihnen, wie den 
Piloten des Altertums, einfache Entfernungsangaben, die sich natürlich je nach der Segeltüchtiekeit der Fahr- 
_zeuge als ungemein schwankend erwiesen. Später bildete sich ein durch tausendjährige ‚Erprobung gewonnenes 
Maß der mittleren Fahrtdauer von 3 Stunden als feststehendes Längenmaß aus, welches „Zäm“, ein Achtel, 
genannt wurde und etwa 13 Seemeilen oder 24 km entsprach!. Man bediente sich zu diesen Fahrten „genähter 
Fahrzeuge“ mit Mattensegeln, d. h. solcher primitiver Fahrzeuge, deren Holzbestandteile nicht durch eiserne 
Nägel, sondern durch Tauwerk aus Kokosfasern und durch Verpichune zusammengehalten wurden ?, wie sie auch 
jetzt noch an manchen Punkten der ostafrikanischen Küste unter dem Namen Mtepe ® Verwendung finden und 
auch auf den Comoren bis vor nicht zu langer Zeit in Gebrauch waren. Trotz der geringen Seetüchtigkeit 
dieser Schiffe ermöglichte den Seeleuten ihr Wagemut und ihre nautischen Fertigkeit abenteuerliche Fahrten 
durch die indischen Meere nach weit entfernten Inselgebieten. 
Es darf wohl als sicher angenommen werden, daß schon den ersten Besuchern der Ostküste Afrikas 
durch Seefahrer, die auf der Fahrt von Malindi nach Mozambique durch widrige Winde aus ihrem Kurs gedrängt 
wurden, sehr frühzeitig Kunde geworden ist von den Comoren, besonders von dem großen Vulkan auf Ngazidya, 
der ein fernhin sichtbares Wahrzeichen bildet, und daß diese Inseln dann nicht lange darauf, ebenso wie Mada- 
gascar, von ihnen regelmäßig besucht wurden. 
Wenngleich in der Tat die Araber von Yemen zu jeder Zeit mit den Bewohnern der ostafrikanischen 
Küste Sklavenhandel und Handel mit Elfenbein und Goldstaub getrieben hatten, so waren es doch stets nur 
einzelne Kaufleute, die auf friedlichem Wege ihren Vorteil suchten, ganze Stämme mohammedanischer Araber 
jedoch wanderten erst seit Mohammeds Zeiten, nach Ausbreitung des Isläms in Arabien, Persien und Ägypten 
nach dorthin aus und gründeten daselbst politische und militärische Niederlassungen. Indessen schon lange, 
bevor der Fanatismus die orthodoxen Mohammedaner angetrieben, die religiöse Eroberung der Welt zu versuchen 
und, das Schwert m der Hand, die Lehre ihres Propheten predigend, Afrika und Asien zu verheeren, hatten 
infolge der blutigen Kämpfe der Dynastien um die Vorherrschaft -während der zwei ersten Jahrhunderte der 
Hedschra (622) und wegen der großen religiösen Streitigkeiten, welche den Beginn des Isläm kennzeichnen, viele 
arabische Familien ihr Land verlassen, und sich an die Küste Ostafrikas und auf die benachbarten Inseln 
geflüchtet und sich dort festgesetzt. 
Die erste Bemerkung über eine Besiedelung der Comoren findet sich in einem alten, in Mayotte gefun- 
denen arabischen Manuskript *, das die Geschichte der Comoren erzählt und trotz der zahlreichen Irrtümer 
und Widersprüche von hohem Interesse ist: 
„Anbei die Geschichte der alten Zeiten auf den Inseln der Comoren, das heißt Gazidad, Andjouan, 
MW’Heli und M’Ayäta. Unsere Vorfahren berichten uns, dab von den vier Comoren Gazidad zuerst bevölkert 
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ı Nach Tomaschek, Mohit. Kapitel IT. — ”? Tomaschek, Mohit. p. 24. — ® Voeltzkow, Bericht über eine Reise 
nach Ostafrika. 1, Die Witu-Inseln: Zeitschr. Ges. f. Erdkunde. Berlin 1903. p. 567 und 568. — ' Abgedruckt in Gevrey, p. 74. 
Voeltzkow: Reise in Ostafrika 1903—1905. Bd. I. 1. Abt. Reisebericht, 4 
