Charakter der Bevölkerung und ihre Beziehungen zu den Besuchern europäischer Nationalität. 35 
europäischen Seefahrern stets ausgezeichnete gewesen, und die Annehmlichkeiten dieses Platzes in bezug auf 
bequeme Versorgung mit frischem Trinkwasser und sein Reichtum an Rindern, Ziegen, Geflügel und Fischen, 
ebenso wie an Orangen und Zitronen, die von den Eingeborenen gern zum Verkauf gebracht wurden, bewog 
die von Europa nach Moka, Persien, Surate oder dem Norden von Indien segelnden Schiffe, meistens englischer 
Nationalität, den Hafen von Mutsamudu auf Anjouan anzulaufen, bis zu der Zeit, wo die europäischen 
Piraten anfingen, diese Gewässer zu frequentieren. 
Jean Ovington, der im Jahre 1689 mit einem nach Surate bestimmten Schiff Anjouan besuchte, 
liefert eine ausführliche Beschreibung der Sitten der Bewohner, bei denen die Engländer sehr beliebt sind, 
dagegen seien die Dänen äußerst verhaßt. Vor einiger Zeit hätte nämlich ein dänisches Schiff, gerade als der 
Sultan mit dem Herrscher von Moheli sich im Kriege befand, die Insel ‚besucht und es übernommen, gegen 
Zahlung einiger hundert Piaster eine Anzahl Soldaten von Anjouan an Bord zu nehmen und mit ihnen Moheli 
zu bekriesen. Anstatt aber den Feind anzugreifen und die Soldaten in den Kampf zu führen, habe er sie 
wie ihr Geld fortgeführt und nie habe man wieder von ihnen sprechen hören. 
Ein zweiter Fall betrifft einen französischen Kapitän, der um die Wende des XIX. Jahrhunderts nach 
Anjouan gekommen war, um dort Sklaven einzuhandeln. Als er sah, daß es lange Zeit erfordern würde, 
um die schwarze Ware zu erhalten und auch dann nicht in genügender Zahl, Iud er den Herrscher und die 
Großen des Landes zu einem Fest an Bord seines Schiffes ein. Als seine Gäste mit zahlreichem Gefolge er- 
schienen, ließ er sie in den Laderaum rufen und kündigte ihnen an, daß, wenn der Sultan und seine Begleiter 
nicht eine größere Anzahl Schwarzer als Lösegeld zahlen würden, er augenblicklich absegeln würde. Not- 
gedrungen mußte sich der Sultan fügen, und nachdem durch einen an Land gesandten Boten. die geforderte 
Anzahl Schwarzer herbeigeschafft worden war, segelte das Schiff mit seiner Ladung nach Ile de France (Cap- 
martin et Colin p. 158). 
Es ist dies nicht der einzige Fall treuloser Handlungen, die das Ansehen der Europäer schädigten, 
denn in jenen Zeiten waren die Seefahrer aller Nationen überhaupt sehr wenig skrupulös in betreff der Be- 
völkerung der Länder, die sie besuchten, überhaupt war ja bis gegen die Mitte des XVII. Jahrhunderts die 
Piraterie eine der Gewohnheiten der Seefahrer, die, wenn sie die Stärkeren waren, nicht zögerten, die Schiffe 
anderer Nationen anzugreifen, besonders aber arabische und indische Boote, deren Wegnahme in den Voranschlag 
der Einnahmen der Handelskompagnien in Rechnung gezogen wurde, und besonders den Heiden gegenüber 
war jedes Mittel erlaubt, was einträglich und gewinnbringend erschien und Übergriffe an der Tagesordnung. 
Wenn trotzdem während dreier Jahrhunderte verhältnismäßig wenig Ungünstiges zu berichten ist, so spricht 
dies zugunsten der Comorenser, mit denen, bei der halbwilden Völkerschaften gegenüber stets notwendigen Vor- 
sicht, ganz gut auszukommen war. 
Daß sich die Bevölkerung trotz ihrer Friedfertigkeit manchmal gegen die Übergriffe und Repressalien 
der Besucher auflehnte, darf nicht wundernehmen, besonders wenn die Begehrlichkeit, aufgestachelt durch den 
Anblick von Gegenständen, von deren Wert und Nützlichkeit sie Kenntnis besaßen, aus Mangel an Vorsicht, 
leicht und ungestraft Befriedigung zu erlangen vermochte. Vielfach mögen auch die Seefahrer allein und aus- 
schließlich die Schuld tragen, denn statt zu streben, die Eingeborenen, die sich liebenswürdig zeigten, zu ver- 
stehen, vergalten sie deren Entgegenkommen oft mit Hohn und Spott ihrer Gebräuche, und ich. möchte gerade 
jene beiden großen Überfälle, wie Lancaster 1591 auf Groß-Comoro und Spielberg 1602 auf Moheli, 
auf Mißverständnisse und Racheakte zurückführen, da beide nach langem friedlichem Verkehr erfolgten, zur Zeit 
der Abreise, als die Habgier der Bewohner der Inseln nicht mehr durch große Warenansammlungen am Land 
angereizt war und somit aus dem Überfall ihnen nicht der geringste Vorteil erwachsen konnte. Da in beiden 
Fällen die gesamte an Land befindliche Mannschaft niedergemacht wurde, so ist es unmöglich, die Vorgeschichte 
des Überfalls klarzustellen; zu vermuten wäre, daß einige der Seeleute den Augenblick der Abreise benutzten, 
