46 Die Comoren. Allgemeiner Teil. 
erwähnt 1557, Ngazıdya sei in 20 Herrschaften eingeteilt, deren Gebieter immer miteinander im Felde lägen, 
und Beaulieu (p. 355) schreibt 1620, es gäbe 14—16 Herrscher auf der Insel, die sich ständig gegenseitig 
befehden um Gefangene zu machen, die sie dann als Sklaven an die Portugiesen und andere Nationen verkaufen. 
Aber gerade diese unaufhörlichen Kriege unter sich erweckten das Bedürfnis, die Ortschaften zu be- 
festigen, und es hatte sich dadurch der soziale Staat der Araber des Mittelalters auf den Comoren erhalten 
mit seinen kleinen, unabhängigen Städten, die mit ihren von viereckigen Türmen flankierten Mauern an die alten 
Marktilecken der Küste Syriens und der Berberei erinnern. 
30 Jahre währten diese Raubfahrten: sie fanden ihr Ende erst durch einen Vertrag Englands mit 
Radama I. von Madagascar vom 23. Oktober 1817, in welchem dieser, gegen eine jährliche Abfindung als 
Ersatz für die ihm durch das Aufhören des Sklavenhandels entgehenden Einkünfte, sich verpflichtete, die ge- 
eigneten Maßregeln zur Unterdrückung dieser Piratenexpeditionen zu treffen. Da sich jedoch die Auszahlung 
der ausbedungenen jährlichen Entschädigung an Radama verzögerte, so gelangte der Vertrag erst drei Jahre 
später zur Ausführung und in der Zwischenzeit wurden die Comoren von neuem eine Beute der Madagassen. 
Erst das Jahr 1820 setzte durch Ratifizierung des Vertrages durch Radama den Raubfahrten ein Ende, 
Walfischfang. 
Als Sicherheit und Ruhe im westlichen Indischen Ozean wiedergekehrt war, hatte sich die Schiffahrt 
bereits an die neuen Wege gewöhnt und es kamen nur noch die Sklavenhändler häufig nach den Comoren, 
besonders nach Anjouan, wo sie stets gute Aufnahme fanden. Nach Aufhebung des Sklavenhandels verödeten 
diese Gewässer mehr und mehr; einen lebhafteren Verkehr brachten noch einmal in der ersten Hälfte des 
XIX. Jahrhunderts die Walfischfahrer, die hier hauptsächlich dem Pottwal oder Cachelot, Catodon maerocephalus 
Gray, und südlichen Walfisch, Eubalaena australis Gray, nachstellten, doch soll auch der Buckelwal, Megaptera 
longimana Gray und der Finnwal, Physalus antiquorum Gray, nicht selten gewesen sein. Der Walfang wurde 
fast ausschließlich von Schiffen amerikanischer Nationalität ausgeübt: die Anzahl der englischen Schiffe, die dem 
Fang oblagen, war sehr gering, und was die französischen Walfänger anbelangt, so haben sie nie in diesen an 
Cachelot fruchtbaren Meeren gejast. 
Die für diese Art Fischfang verwendeten Fahrzeuge überschritten selten 250 Tonnen Gehalt, waren mit 2 
oder 3 Booten ausgestattet und führten eine Mannschaft von 17—22 Köpfen. Sie verließen die Häfen Nordamerikas 
im Juli bis September und nahmen die gewöhnliche Route nach Indien, ohne sich viel mit dem Fischfang, 
der am Kap der guten Hoffnung blühte, aufzuhalten, ihr Hauptziel war, eine Ladung Öl des Cachelot und 
sonstige Substanzen, die von diesen Cetaceen verwertbar waren, zu machen. Um die Comoren zu erreichen, 
wählten sie den Weg durch den Kanal von Mozambique, den sie von Küste zu Küste durchkreuzten, liefen 
Mozambique an, wandten sich dann nach Norden, um die Archipele nördlich von Kap Amber zu besuchen 
und richteten-es so ein, daß sie sich in den Äquatorialbreiten (5° N. bis 3° 8.) bis gegen Ende des Winters 
der Comoren, d. h. bis zum Mai befanden. Nach dieser ersten Reise, die häufig 6 Pottwale einbrachte, wandten 
sie sich nach Süden, um die Seychellen oder Zanzibar oder besser noch Aldabra, Cosmoledo oder benachbarte 
Inseln und die Comoren aufzusuchen. Am häufigsten verweilten sie auf Nosy Be und auf Anjouan, besonders 
wenn sie zwischen Mayotte und der Nordostpartie von Madagascar gefischt hatten. 
Gewöhnlich verließen sie dann im Juli oder August ihren Zufluchtsort, um vom Ende des SSO.-Monsuns 
zu profitieren und dicht an der Küste Afrikas nach Norden bis nach Pemba zu kreuzen, ein andermal wendeten 
sie sich sofort nach Ost, um nach dem Norden Madagascars zurückzukehren, wobei sie die Gegend zwischen 
12° und 14° südl. Breite und 49—50° östl. Länge von Paris absuchten. Manche Kapitäne bevorzugten die 
Ostküste von Madagascar von Tamatave bis Kap Amber, mit Stützpunkt auf der Insel Sainte-Marie. 
